隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷著前所未有的沖擊。日系車(chē)企，曾經(jīng)以高品質(zhì)和高保值率著稱(chēng)，如今也不得不面對(duì)現(xiàn)實(shí)，紛紛降價(jià)以求生存。近日，本田、馬自達(dá)和豐田等品牌紛紛推出優(yōu)惠政策，部分車(chē)型價(jià)格創(chuàng)下歷史新低，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一大利好消息。
本田CR-V：優(yōu)惠力度空前
東風(fēng)本田CR-V，作為SUV市場(chǎng)的常青樹(shù)，近期的優(yōu)惠力度空前。終端優(yōu)惠達(dá)到4萬(wàn)，以舊換新至高補(bǔ)貼25000元，使得這款曾經(jīng)的加價(jià)神車(chē)，如今入門(mén)裸車(chē)價(jià)不到15萬(wàn)。5月18日，東風(fēng)本田官方更是宣布了一系列優(yōu)惠政策，包括置換補(bǔ)貼和原廠(chǎng)延保等，活動(dòng)時(shí)間直至6月30日。
本田雅閣：價(jià)格崩塌，不到12萬(wàn)開(kāi)回家
廣汽本田雅閣，作為中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿，近期也加入了降價(jià)行列。終端優(yōu)惠力度在5.5萬(wàn)左右，部分城市甚至達(dá)到6萬(wàn)，使得入門(mén)裸車(chē)價(jià)已經(jīng)不到12萬(wàn)。這一價(jià)格，對(duì)于曾經(jīng)需要20萬(wàn)才能入手的雅閣來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是巨大的吸引力。
馬自達(dá)3昂克賽拉：2.0L自動(dòng)擋8.99萬(wàn)起，多重優(yōu)惠
馬自達(dá)3昂克賽拉，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和駕駛體驗(yàn)受到不少消費(fèi)者的喜愛(ài)。5月21日，馬自達(dá)官方開(kāi)啟了昂克賽拉上市十周年購(gòu)車(chē)優(yōu)惠活動(dòng)，2.0L自動(dòng)擋車(chē)型限時(shí)售價(jià)8.99萬(wàn)起，相比現(xiàn)款再降1萬(wàn)，僅限1000臺(tái)。此外，還有多重優(yōu)惠補(bǔ)貼，使得這款車(chē)型的性?xún)r(jià)比極高。
豐田RAV4榮放：終端優(yōu)惠4萬(wàn)，置換補(bǔ)貼至高1.8萬(wàn)
一汽豐田RAV4榮放，作為CR-V的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也不甘示弱。終端優(yōu)惠力度普遍在4萬(wàn)元左右，入門(mén)裸車(chē)價(jià)格已經(jīng)不到14萬(wàn)。同時(shí)，還有至高1.8萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼，使得RAV4榮放的入手門(mén)檻進(jìn)一步降低。
寫(xiě)在最后
日系車(chē)的價(jià)格戰(zhàn)，無(wú)疑給消費(fèi)者帶來(lái)了更多的選擇。然而，這也反映出日系車(chē)在新能源市場(chǎng)的沖擊下，市場(chǎng)份額正在逐漸被侵蝕。對(duì)于曾經(jīng)花高價(jià)錢(qián)購(gòu)買(mǎi)日系車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，二手車(chē)市場(chǎng)的價(jià)值正在縮水。對(duì)于日系車(chē)企而言，如何在新能源浪潮中尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，將是未來(lái)的關(guān)鍵。
對(duì)于消費(fèi)者而言，現(xiàn)在是入手日系車(chē)的好時(shí)機(jī)，但同時(shí)也要考慮到新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。在享受日系車(chē)降價(jià)帶來(lái)的實(shí)惠同時(shí)，不妨也將目光投向新能源車(chē)型，為自己的未來(lái)出行做出更長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。
