一汽豐田新款亞洲龍在成都工廠完成下線,新款車型在此之前已完成申報,進氣格柵的設(shè)計和申報圖完全相同;進氣格柵尺寸非??鋸?,并且采用了鍍鉻設(shè)計,看起來就像是一張金屬大口,近幾年的豐田汽車在設(shè)計理念上真的是放飛自我,當(dāng)然用比較浮夸來評價也并不過分。
其車身尺寸為4990*1850*1450毫米,軸距2870毫米,與老款保持一致。
內(nèi)飾變化較大,方向盤多功能按鍵布局進行了調(diào)整,中控區(qū)域取消了物理按鍵;功能按鍵全部集成到中控屏上,空調(diào)出口風(fēng)的設(shè)計還是那樣的另類。
新款豐田亞洲龍的最大變化是新增了2.0L E-CVT混動版,發(fā)動機最大功率112kW,電動機總功率為83kW;標(biāo)準(zhǔn)能與新款卡羅拉看齊,或者說新款主要是用新增版拉低混動版的門檻價。其次依然保留了2.0L&CVT的燃油版,2.5L混動版也得以保留,不過這三個版本不論挑出哪一個都是乏善可陳;尤其是混動版,在2024年里依舊采用前置前驅(qū)、非插電混動系統(tǒng),客觀上是明顯落后于同價位國產(chǎn)混動轎車的,所以新款亞洲龍最大的看點是定價。
價格預(yù)測
在售款豐田亞洲龍的指導(dǎo)價為19.98-27.98萬元,2.0L自然吸氣發(fā)動機加無級變速器的組合,這樣的方案在國產(chǎn)汽車10萬級的中型轎車?yán)镆膊辉偈褂茫谝呀?jīng)有將限時優(yōu)惠價下調(diào)到7萬級并采用1.5T&7DCT的國產(chǎn)中型轎車,比如奔騰B70;其次八萬級就有中型插電混動轎車五菱星光,12-15萬元區(qū)間有深藍(lán)SL03、東風(fēng)奕派007或零跑C10等中型到中大型增程混動轎車,所以豐田亞洲龍的門檻價有必要降低,即便合資品牌還有一定的品牌溢價能力。
廣汽豐田凱美瑞和一汽豐田亞洲龍是同級車,近期的凱美瑞燃油版限時售價低于14萬元,2.0L混動版則低于15萬元。
亞洲龍的價格不難預(yù)測。
豐田亞洲龍的價格有必要足夠低,因為這輛車在海外市場全部停產(chǎn),一汽豐田亞洲龍是典型的“特供車”;可是合資汽車用戶普遍更喜歡“全球車型”,也就是在海外市場也有同款的車型,所以豐田亞洲龍的價格不夠低則銷量必然足夠差。尤其是在豐田汽車近期接連遭遇品牌形象危機的階段里,同時其前一段時間持續(xù)炒作的全新一汽豐田普拉多如果上市即遇冷的話,同期推出的新車型也將會受到一定程度的影響,而全新普拉多的銷量不難預(yù)測,因其產(chǎn)品力也足夠低。
所以全新豐田亞洲龍還是值得期待的,這臺車的價格或許會帶來一些看點。