法系車是有浪漫情懷的,法系車也是有運(yùn)動(dòng)基因加持的,優(yōu)秀的底盤調(diào)校就是典型代表,但是隨著東風(fēng)雷諾和DS相繼退出消費(fèi)視野,顯然法系車的優(yōu)勢(shì)在中國(guó)市場(chǎng)并不起作用,所以東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致才會(huì)是現(xiàn)在的處境。
去年“12萬買C6”讓雪鐵龍小火了一下,但第二個(gè)月銷量就回歸理性了,顯然以價(jià)換量并非長(zhǎng)久之計(jì),加上國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源的瘋狂競(jìng)爭(zhēng),轉(zhuǎn)型已經(jīng)勢(shì)在必行了。
近日,根據(jù)我們的最新了解,有媒體曝光了一組全新一代雪鐵龍C3 AIRCROSS的實(shí)車圖,提供汽油、純電和混動(dòng)多種動(dòng)力形式。新車將會(huì)在9月份率先在海外接受預(yù)定,其中燃油版的起售價(jià)為18990歐元,約合人民幣15萬元。
而我們看到,新車采用了最新的家族設(shè)計(jì),延續(xù)了雪鐵龍Oli概念車的設(shè)計(jì)元素,不僅有全新的超大logo,至少國(guó)產(chǎn)車還沒有新車標(biāo),還有標(biāo)志性的C字形日行燈,前包圍加入銀色裝飾板,依然是不走尋常路的時(shí)尚感。
側(cè)面來看,雖然配備了雙色車身,但門把手和車頂行李架均采用黑色點(diǎn)綴,點(diǎn)睛之筆。雖然新車定位于小型SUV,但實(shí)際上車內(nèi)將提供5座和7座兩種座椅布局,所以空間并不可觀。
至于動(dòng)力方面,汽油版將會(huì)搭載1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),而混動(dòng)版則是1.2T三缸動(dòng)力+電機(jī)組成,三缸機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不歡迎,再看純電版,44kWh的電池組續(xù)航僅299km,簡(jiǎn)直弱爆了。
綜上所述,雪鐵龍C3 AIRCROSS還是不要國(guó)產(chǎn)了,基本沒有優(yōu)勢(shì),還是保留體面吧。