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真無人駕駛,上汽通用汽車RoboTest智能試驗平臺進入成熟化應(yīng)用

2024-06-27 09:06:49

Robotaxi(無人出租車)想必大家都聽說過,但讓機器人代替試車員來進行長期且極限的試車,是不是就有些黑科技了?而這就是RoboTest平臺。

2024年6月25日,上汽通用汽車正式對外全景展現(xiàn)整車試驗認(rèn)證領(lǐng)域的創(chuàng)新突破——『RoboTest無人化整車智能試驗平臺』(下簡稱『RoboTest平臺』)。RoboTest平臺又被工程師昵稱為『小V同學(xué)』,V是『Validation』英文首字母,代表整車試驗和認(rèn)證,同時它還有『Value』價值的含義,意味著具有無限潛力的RoboTest平臺可以為未來整車開發(fā)和試驗帶來無限價值。

上汽通用汽車RoboTest平臺進入成熟化應(yīng)用

RoboTest平臺的由來與初衷

據(jù)悉RoboTest平臺于2020年開始運用在上汽通用汽車整車試驗認(rèn)證流程中,目前已進入成熟的系統(tǒng)化應(yīng)用階段,整套系統(tǒng)由車端和云端兩大核心部分組成:

RoboTest平臺采用輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計

車端控制器集成了駕駛機器人系統(tǒng)、定位感知設(shè)備及控制模塊,通過輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的設(shè)計,可實現(xiàn)快捷拆裝,無需破壞車輛原有結(jié)構(gòu);

云端控制中心負(fù)責(zé)試驗規(guī)范、測試路徑的遠程配置、實時監(jiān)控與管理,以及試驗數(shù)據(jù)的無線傳輸與分析,確保試驗的高效和精準(zhǔn)。

RoboTest平臺車端執(zhí)行機構(gòu)

那么問題就來了,為什么讓機器人來做試車員呢?

由于RoboTest平臺采用機器人系統(tǒng),相較傳統(tǒng)真人駕駛具有高精度和強耐久性的特點,可以顯著提升試驗質(zhì)量和驗證效率,為車型的性能一致性提供了最佳的開發(fā)保障。

RoboTest平臺的可視化畫面

比如,在續(xù)航、轉(zhuǎn)轂?zāi)途?、定油門等試驗中,RoboTest平臺消除了人為因素和設(shè)備誤差的影響,確保了試驗的準(zhǔn)確性和可靠性;在氣囊標(biāo)定等具一定危險性的試驗工況下,機器人的應(yīng)用極大增強了測試過程的安全;同時,RoboTest平臺還能將整車試驗規(guī)范數(shù)字化,不僅可以輸入給機器人使用,還能作為『數(shù)字測試助手』輔助人工測試,提高了人工測試的準(zhǔn)確性和效率。

RoboTest平臺的車端『大腦』

那么有朋友就要問了,RoboTest平臺與目前市售的智能輔助駕駛有什么區(qū)別?

RoboTest平臺是產(chǎn)品上市前在開發(fā)與試驗認(rèn)證環(huán)節(jié)的智能化,而智能輔助駕駛是上市之后的智能化功能,用戶不是試車員,馬路不是試車場,輔助駕駛是消費功能,RoboTest平臺是開發(fā)階段的工業(yè)技能,穩(wěn)定性、可靠性、精準(zhǔn)性要求不同,輔助駕駛的核心是輔助,RoboTest平臺的核心是真正的無人駕駛,不在一個次元。

試驗認(rèn)證體系中的重要一環(huán)

汽車作為日常生活中極為重要的交通工具,其安全性、可靠性永遠是第一位的。故此,上汽通用汽車在整車開發(fā)階段會設(shè)置一套完整且嚴(yán)苛的測試規(guī)范,包括常規(guī)耐久測試、『三高一低』極端測試以及公共道路用戶場景測試,合計里程達到600公里以上。通過這套規(guī)范的整車試驗認(rèn)證流程,提前發(fā)現(xiàn)客戶日常可能遇到的問題,才能進入正式的量產(chǎn)階段。

RoboTest平臺應(yīng)用廣泛

而RoboTest平臺則是打造體系領(lǐng)先、研發(fā)領(lǐng)先、試驗領(lǐng)先的關(guān)鍵一環(huán)。

該平臺在技術(shù)水平上全面領(lǐng)先國外同類試驗機器人,高通用性設(shè)計使其能適配上汽通用汽車全系列車型及多數(shù)友商車型的測試需求。目前,RoboTest平臺已在泛亞汽車技術(shù)中心多個臺架和道路試驗場地得到廣泛應(yīng)用,包括耐久、噪聲、排放、熱力學(xué)和性能等臺架試驗,以及比利時路、操穩(wěn)路(G0級)和危險性項目等道路測試中,均展現(xiàn)出強大的適用性和可靠性。

RoboTest平臺得到了業(yè)內(nèi)專業(yè)機構(gòu)的肯定

截至目前,RoboTest平臺僅耐久臺架試驗使用里程已達150萬公里,未來還將滿足更多測試場景的需求。值得一提的是,該平臺也得到了業(yè)內(nèi)專業(yè)機構(gòu)的認(rèn)可——中國汽車技術(shù)研究中心和上海機動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心將與泛亞展開合作,將研究利用RoboTest平臺進行車輛試驗和檢測工作。并因此獲得『上海市科學(xué)技術(shù)獎』三等獎的榮譽。

再卷,也必須保證品質(zhì)

汽車行業(yè)現(xiàn)在非常卷,卷價格卷配置卷流量。不過對于上汽通用而言,更需要卷看不到的品質(zhì),安全可靠是我才是堅守的底線。成立27年來,上汽通用汽車已構(gòu)建起國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的整車開發(fā)體系。

廣德研發(fā)試驗中心測試道路

在車輛試驗認(rèn)證領(lǐng)域,上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心廣德研發(fā)試驗中心是目前國內(nèi)規(guī)模最大、試驗道路最齊全、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最先進的綜合性專業(yè)汽車試驗場地之一,建有包含110余種典型特征路面、總長超過70公里的試驗道路,世界先進的試驗室以及完善的試驗配套輔助設(shè)施,為上汽通用汽車三大品牌車型的卓越品質(zhì)提供了強有力的開發(fā)保障。

廣德研發(fā)試驗中心每年接待5000多款車型測試

同時廣德研發(fā)試驗中心也向同行開放,平均每年接待國內(nèi)不同廠家5000多輛車型到此測試,其中包括熱議的車型有小米SU7。而RoboTest平臺的成熟應(yīng)用,將進一步增強上汽通用汽車整車試驗認(rèn)證的綜合實力,助力企業(yè)加快在智能化新賽道上的轉(zhuǎn)型發(fā)展,為消費者帶來更多高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)的好車,也為整個行業(yè)的健康發(fā)展貢獻更多力量。

RoboTest平臺駕駛車輛過『比利時路』

RoboTest平臺彰顯企業(yè)在加速汽車研發(fā)與試驗智能化、高效化進程中所取得的重要成果。作為國內(nèi)外主機廠中唯一由車企自主研發(fā)且系統(tǒng)運用到整車試驗認(rèn)證流程的機器人測試系統(tǒng),RoboTest平臺憑借其卓越的精準(zhǔn)性、耐久性和安全性,在廣泛的試驗場景中均表現(xiàn)出色,顯著提升了整車研發(fā)的效率和智能水平。

RoboTest平臺駕駛車輛跨越『彩虹橋』

可以說RoboTest平臺的應(yīng)用,不僅展現(xiàn)了上汽通用汽車在智能化轉(zhuǎn)型道路上的堅定步伐,更體現(xiàn)了企業(yè)不斷利用新質(zhì)生產(chǎn)力提升研發(fā)和試驗?zāi)芰Φ牟恍柑剿?,并為業(yè)內(nèi)整車試驗認(rèn)證領(lǐng)域樹立新標(biāo)桿,開創(chuàng)整車智能試驗的新時代。

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