分站>>
汽車時代網(wǎng)

研究發(fā)現(xiàn),在特定條件下,人類駕駛依然比AI駕駛更安全!

2024-07-03 09:37:59

隨著AI技術(shù)的進(jìn)步,汽車已經(jīng)具備了不錯的輔助駕駛能力,已經(jīng)有越來越多的司機(jī)開始擔(dān)心會不會失業(yè)。但一項(xiàng)研究結(jié)果顯示,在特定條件下,人類開車比AI還好。

完全自動駕駛汽車究竟什么時候登場?我們?nèi)匀槐е@樣的期待和希望。雖然已經(jīng)聽夠了完全自動駕駛技術(shù)的愿景,但可惜的是,目前還不能期待達(dá)到L5級水平的自動駕駛汽車。這里有幾個原因,首先,全球任何地方都還沒有規(guī)定自動駕駛汽車的事故相關(guān)補(bǔ)償、保險標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然,美國一些州正在慢慢制定相關(guān)法案,但大部分國家沒有制定相關(guān)法案特別是根據(jù)賠償責(zé)任的保險適用標(biāo)準(zhǔn)。

比這更棘手的難題是道德責(zé)任部分,人類無法對AI全權(quán)做出判斷。就像那個知名的問題,一條鐵軌上10個人,另一條鐵軌上1個人。兩個群體中的任何一個都不得不發(fā)生沖突的時候,那么AI無法解決到底應(yīng)該選擇哪一方等面臨極限的情況。

像這樣,除了道德責(zé)任和法案相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),技術(shù)方面也有不盡如人意的地方。例如,不同的國家有不同的交通法規(guī),比如在中國自動駕駛在一定程度上是可行的,但問題是與其他國家的交通法規(guī)有不同之處,因此對這部分的學(xué)習(xí)需要單獨(dú)進(jìn)行。

當(dāng)然,基本的事故防止及預(yù)防技術(shù)是可以適用的,但要想實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛,必須了解交叉路口通過程序等各國不同的交通法規(guī)。這不僅僅是輸入法規(guī)就能解決的事情。目前的技術(shù)只能進(jìn)行學(xué)習(xí),因此需要進(jìn)行測試的國家太多,每個國家都需要獲得測試批準(zhǔn),特別是對于以出口為中心運(yùn)營的制造商來說,完全自動駕駛汽車的海外銷售非常困難。

但最近的研究報告顯示,除了這個問題,技術(shù)上還有局限性。其中最具代表性的就是前面介紹的交叉路口通行。報告分析了約37000多起碰撞事故,其中集中分析了約35000起人類司機(jī)事故案例和2100多起自動化技術(shù)事故案例。其結(jié)果是,在交叉路口轉(zhuǎn)彎時或日出、日落等情況下,自動化技術(shù)還不如人類的駕駛技術(shù)安全。

據(jù)調(diào)查,特別是在低能見度的情況下,事物認(rèn)知及車道識別仍然不足,這可能是因?yàn)橄鄼C(jī)傳感器的局限性。例如,在太陽低升起的時刻,陰影也會長長地垂下,相機(jī)傳感器將其識別為事物。據(jù)調(diào)查,如果太陽能朝向相機(jī)傳感器正面,就無法正確識別事物。

類似的例子表明,在大型交叉路口或旋轉(zhuǎn)式交叉路口,由于角度問題,仍然存在無法識別整個障礙物的問題。也就是說,目前的自動化駕駛輔助功能只能識別距離足夠近的障礙物,以確保足夠的照度。不僅如此,在大霧彌漫的情況下,認(rèn)知能力還不如人。

之所以得出這樣的研究結(jié)果,是因?yàn)樵谇懊嫣岬降那闆r下,駕駛輔助功能改變車道或放慢速度的時間晚于人的反應(yīng)。也就是說,如果是人,就會放慢速度,改變車道,而輔助功能卻做不到。

當(dāng)然,這是對特定條件下統(tǒng)計的事故案例進(jìn)行統(tǒng)計分析的,但不能忽視的是,實(shí)際上多數(shù)事故都是在這種情況下發(fā)生的。最終統(tǒng)計結(jié)果顯示,駕駛員輔助功能比人缺乏認(rèn)知能力。顧名思義,這意味著輔助駕駛的功能,自主應(yīng)對情況還需要一段時間。也許因?yàn)檫@個原因,目前就連L3級自動駕駛,也都沒有實(shí)現(xiàn)。

【版權(quán)聲明】汽車時代網(wǎng)提醒您:請?jiān)跒g覽本網(wǎng)站關(guān)于【研究發(fā)現(xiàn),在特定條件下,人類駕駛依然比AI駕駛更安全!】信息時,請您務(wù)必閱讀并理解本聲明。本站部分內(nèi)容以及圖片來源于商家投稿和網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載,如網(wǎng)站發(fā)布的有關(guān)的信息侵犯到您的權(quán)益,請及時與我們?nèi)〉寐?lián)系,我們會尊重您的決定并當(dāng)天作出處理。
相關(guān)資訊
隨著AI技術(shù)的進(jìn)步,汽車已經(jīng)具備了不錯的輔助駕駛能力,已經(jīng)有越來越多的司機(jī)開始擔(dān)心會不會失業(yè)。但一項(xiàng)研究結(jié)果顯示,在特定條件下,人... 查看全文》
來源:汽車時代網(wǎng)
2024-07-03 09:37:59