隨著夏日炎炎,車圈的月度大考也火辣來襲。各大新勢力車企紛紛曬出7月成績單,一場關(guān)于速度與策略的較量正式進(jìn)入白熱化階段。在這個關(guān)鍵節(jié)點,咱們就來扒一扒,誰是穩(wěn)坐釣魚臺的學(xué)霸,誰又在為期末考焦頭爛額。
理想:寶座雖穩(wěn),挑戰(zhàn)艱巨
理想汽車,這個近年來一路高歌猛進(jìn)的品牌,7月又雙叒叕是第一,5.1萬輛的銷量,讓人直呼“666”。并且前七個月,它也以24萬輛的佳績,領(lǐng)跑新勢力賽道。不過話說回來,理想汽車當(dāng)初給自己立的flag可是56萬至64萬輛。眼瞅已過半程,而進(jìn)度條才勉強(qiáng)爬到了42.9%的位置,可著實讓人捏把汗。接下來的5個月,理想還得抓抓緊才行。
問界:車界新貴,輕松拿捏
問界,作為理想的“最強(qiáng)挑戰(zhàn)者”,一直緊追著理想不放。7月再次干到4.15萬輛的新高,1-7月總銷量也沖破了22萬輛大關(guān),完成率更是竄到了55.7%。“勢如破竹”,用來形容問界毫不為過,年度目標(biāo),更是輕松拿捏?!袄硐肱c現(xiàn)實的較量”,問界似乎已經(jīng)占據(jù)上風(fēng)。吃瓜群眾表示,小板凳已備好。
埃安:雄心勃勃,道阻且長
年初立下的70萬輛大旗的埃安,如今似乎略顯沉重。7月銷量雖穩(wěn)步增長,但累計銷量卻僅二十一萬,進(jìn)度條還沒到三分之一的位置。想要在接下來的時間里迎頭趕上,埃安每月需售出近10萬輛,難度可想而知。逆襲之路,道阻且長。
零跑:黑馬逆襲,勢頭強(qiáng)勁
零跑汽車無疑是今年的一匹黑馬。7月交付量激增至2.2萬輛,同比增長54.1%。前7個月累計銷量已突破十萬輛,年度目標(biāo)完成率達(dá)到43.5%。零跑為啥能這么火?說白了,就是性價比高到讓人心動,產(chǎn)品力又不斷開掛升級,錢包捂得再緊,也擋不住零跑這誠意滿滿的攻勢。如果下半年再來一波更猛烈的“圈粉行動”,那全年目標(biāo),簡直就是小菜一碟。
蔚來:穩(wěn)步前行,目標(biāo)在望
蔚來,果然不愧是新勢力界的“老炮兒”,簡直是穩(wěn)得一批。7月份,交付量又雙叒叕突破了“2萬”大關(guān),年度KPI的進(jìn)度條也噌噌上漲,眼瞅著就要過半了。而且聽說下半年還要放大招,多款新車蓄勢待發(fā),準(zhǔn)備給車迷們來個“驚喜連連看”,完全是要起飛的節(jié)奏。
小米:后來居上,潛力爆發(fā)
小米作為車圈的“新晉網(wǎng)紅”,7月份也帶來了不小的驚喜,新車交付量直接飆到了1.3萬輛,累計交付量也直逼4萬大關(guān)。雖然年度目標(biāo)才剛完成三分之一,但別忘了,小米SU7交付才三個月不到。而且小米是典型的“產(chǎn)能跟不上需求”,要是把產(chǎn)能這個“緊箍咒”給摘了,“一飛沖天”指日可待。
小鵬:壓力山大,亟待破局
小鵬作為車圈“御三家”的老成員,最近似乎有點“水逆”。7月雖然銷量穩(wěn)健,達(dá)到1.1萬輛,但看看前7個月的總成績,6.3萬輛的銷量,勉強(qiáng)22.6%的進(jìn)度,這些數(shù)字無疑給小鵬汽車敲響了警鐘。不過好消息是,聽說小鵬下半年要放大招,新車型已經(jīng)蓄勢待發(fā),期待小鵬能夠扭轉(zhuǎn)乾坤。
編后語
縱觀各大新勢力的7月大考,真是“幾家歡喜幾家愁”。而且,以流量為目的的各種喊話、內(nèi)涵和叫罵不斷,水軍、黑公關(guān)也是忙得不亦樂乎。但說到底,流量雖好,用戶口碑才是王道。所以,要想演好下半場大戲,還得在產(chǎn)品上見真章。咱們就搬好小板凳,看看下半場車圈大戲怎么唱下去吧!