華為作為智能汽車行業(yè)里的“攪局者”,確實“攪”出了新高度,它由三種“攪局”方式滲透智能汽車行業(yè),第一種事傳統(tǒng)供應(yīng)商模式,第二種是HI模式,為車企提供全棧智能化解決方案,比如阿維塔等,第三種就是鴻蒙智行模式,由華為深度參與產(chǎn)品設(shè)計及銷售網(wǎng)絡(luò),比如賽力斯、北汽、江淮和奇瑞等,該模式也是 “含華量”最高的模式。而我們本次測試的車型則是最高“含華量”中第一款量產(chǎn)的轎車車型,也是第一款配備新鴻蒙4.0的車型——智界S7。
一、什么是CC-1000T智能座艙評價體系
CC-1000T是車云研究院與合作伙伴從消費者體驗角度出發(fā),共同研發(fā)的智能座艙評價體系?!绑w系”將從性能、功能、旅程和座艙創(chuàng)新四大維度,結(jié)合用戶需求、功能訴求、核心旅程體驗和因車而異的獨創(chuàng)功能,以打分的形式,綜合評價各款車型的座艙智能化表現(xiàn)。
作為一套秉承開放性和延續(xù)性原則的評價體系,CC-1000T也在伴隨數(shù)據(jù)量的累積與智能汽車行業(yè)的不斷前行與時俱進,目前累積測試車型已達180余款。如今,我們的評價體系邁入了4.0時代,除了將現(xiàn)今普及度較高、但在之前位列加分項的功能劃入基礎(chǔ)項評測外,還增加了對核心應(yīng)用的性能考察,并調(diào)整了部分評測項的打分標準。
升級后的《CC-1000T智能座艙評測體系》,依舊包含基礎(chǔ)項與創(chuàng)新項兩部分,基礎(chǔ)項共涉及230個評測項,每項5分制,滿分為1150分。創(chuàng)新項作為獨立評價,根據(jù)車型表現(xiàn),同樣每項5分制,但不設(shè)總分上限?;A(chǔ)項與創(chuàng)新項之和為該車型智能座艙表現(xiàn)的總分。簡言之,如今的“4.0體系”,難度更勝以往,想得高分,座艙體驗的“大格局”、功能體驗的“小細節(jié)”以及打造座艙的創(chuàng)造力,三者缺一不可。
二、TA的整體表現(xiàn)
本期測試車型為2024款智界S7 Ultra四驅(qū)旗艦版,官方指導價34.98萬元,測試期間車機系統(tǒng)版本號為V4.3.5.5,使用的是麒麟990A芯片。在它的上市發(fā)布會上,余承東激情的說到“智界是華為對外樹立的第二張汽車王牌”,如此看重與奇瑞的合作,那么作為首款產(chǎn)品的智界S7到低有哪些“王牌”特點。
經(jīng)過《CC-1000T智能座艙評測體系》的詳細測試后,智界S7的實力確實表現(xiàn)不俗,截至2024年7月底,它在我們測試的百余款車型中綜合排位第3。基礎(chǔ)項方面,各維度完成度都在80%以上,尤以界面設(shè)計、美觀度、座艙直觀感受表現(xiàn)最為突出。創(chuàng)新項方面,更是以28項創(chuàng)新拿到了123分的好成績(無滿分上限)。
三、全旅程的閃光點
在智能座艙“光速”發(fā)展的當下,新技術(shù)、新功能、新體驗層出不窮,它目前不包含在基礎(chǔ)項內(nèi),但能帶來驚喜感和實用性,甚至可能是座艙體驗的點睛之筆,這就是為何我們會引入且高度關(guān)注創(chuàng)新項的原因。我們會對這些基礎(chǔ)項之外的創(chuàng)新功能進行評分,并將它們分為交互功能創(chuàng)新、數(shù)字化創(chuàng)新和座艙環(huán)境創(chuàng)新三類,以此更完善的對智能座艙的創(chuàng)新進行評價。
從上圖可見,智界S7的數(shù)值化創(chuàng)新得分最高,其次是交互功能創(chuàng)新,最后則是座艙環(huán)境創(chuàng)新。按旅途維度分析,它們大多分布在 “車中落座”、“車輛行駛”、“停車小憩”三大旅途中,下面我們就挑幾個用戶感知明顯的創(chuàng)新點進行介紹。
所謂旅程維度,即從出行規(guī)劃的“準備出發(fā)”階段開始,到出行旅程結(jié)束后的“駕乘回憶”階段,將用戶出行的相關(guān)用車場景,通過“旅程”由點串成的線。同時將功能體驗融入到場景中,并解析其帶來的用戶價值。
超級桌面
在智界S7的鴻蒙4.0上我們依然可以看到鴻蒙系統(tǒng)亮點之一的超級桌面,簡單來說它可以將手機等移動設(shè)備的應(yīng)用映射到車機中控屏上,聽起來很普通的功能,但華為鴻蒙賦予了它連接更便捷使用無障礙的特性,只要你的華為手機或電腦通過藍牙快速與車機連接后,中控屏上的“超級桌面”即可顯示你移動端設(shè)備里的各種應(yīng)用。
當你在車上,手機或電腦馬上要沒電了,但此時領(lǐng)導又有急活讓你處理,這種情況下超級桌面就賦予你“移動牛馬”的尊貴稱號,你可以安心的在車上使用手機或電腦里的各種應(yīng)用進行辦公,操作流暢度很好,當然娛樂也是可以的。
華為分享
“華為分享”你可以理解為是一種設(shè)備間無線快速共享圖片、視頻、文檔等文件的技術(shù),通過藍牙連接華為移動設(shè)備后,使用WLAN直接傳輸,傳輸過程不會產(chǎn)生流量。配合上面的“超級桌面”簡直就是辦公神器,讓你時刻為社會主義建設(shè)添磚加瓦。
無縫流轉(zhuǎn)
無縫流轉(zhuǎn) 在日常用車過程中確實能夠極大提升使用便捷度,它可以在上/下車時,幫你在車機端與手機端無縫流轉(zhuǎn)導航和音樂內(nèi)容。比如你的朋友請吃飯,飯店的地址發(fā)送到了手機上,很多車主上車后就得在車機導航上再次輸入地址進行導航,非常麻煩。而如果你使用的是鴻蒙系統(tǒng)手機,上車后就可以將手機靠近中控屏下方的感應(yīng)區(qū)域,一瞬間手機上的地圖就會直接“流轉(zhuǎn)”到中控屏上直接開始導航了,而在下車的時候,車機導航又會自動流轉(zhuǎn)到手機導航,讓你從停車場走到飯店也不會迷路,整個過程無需多余的操作。
而當你在上車前,使用手機聽著自己喜歡的音樂時,上車后你不用繁瑣的操作車機去找到這首歌繼續(xù)聽,只要你用鴻蒙系統(tǒng)的手機貼一下中控屏下方感應(yīng)區(qū),這首歌就會自動流轉(zhuǎn)到車機上,使用車內(nèi)音響繼續(xù)收聽,這簡直是音樂仔的福音。
車機系統(tǒng)色
相比蘋果,華為確實顯得有些超前,比如蘋果要等今年秋季才會推送的IOS18里才會有類似“系統(tǒng)色”的設(shè)置,而在智界S7上,你現(xiàn)在就可以享受到這個待遇了。你可以在設(shè)置-顯示頁面里找到“系統(tǒng)色”,可以針對原生應(yīng)用LOGO主色、控件主色、半透明背景主色進行10種顏色的調(diào)節(jié),在車機簡潔風格下,這讓不同的用戶展現(xiàn)出獨特的風格,還能讓應(yīng)用和選項更加醒目便于查找和操作。
聲紋識別
不僅是駕駛員,坐在其他位置的乘客也可通過中控屏注冊自己的聲紋信息,以便系統(tǒng)可以識別特定的人和其所坐的位置,給予個性化的專屬服務(wù)。比如兒童發(fā)出指令“我想聽音樂”,系統(tǒng)則會推薦符合其年齡段的音樂內(nèi)容。再比如副駕發(fā)出指令“打開老王的車窗”,如老王坐在左后位置,系統(tǒng)則會打開左后車窗,這不僅更加還原了人與人之間自然的溝通方式,同時也提升了用戶對智界S7的依賴度。
語音百科能力
既然是鴻蒙系統(tǒng),盤古大模型一定不會缺席,它除了可以幫助智駕的數(shù)據(jù)分析和預測外,語音交互方面也得到了大幅提升,它可以支持多國語音間的相互翻譯和強大的語義理解能力,用戶可以通過更加自然語言與系統(tǒng)進行交流,百科能力也更加全面。比如小朋友隨便問了一句“媽媽為什么不讓我吃糖”、“天為什么會下雨”、“白日依山盡的下一句是什么”,系統(tǒng)都會很快的告訴你答案。
智能聲場
聲場/音效大部分車都有調(diào)節(jié)功能,但能把聲場玩明白的很少,智界S7就是其中之一。如果你在設(shè)置內(nèi)選擇了“智能聲場調(diào)節(jié)”后,憑借HUAWEI SOUND技術(shù),系統(tǒng)可以根據(jù)乘員的不同數(shù)量和位置進行自動調(diào)整聲場輸出,比如前后排都有人時,聲場會以全車更環(huán)繞的方式進行輸出,如果僅主駕坐人時,聲場會環(huán)繞主駕進行輸出,以確保乘客在任何位置、任何駕駛環(huán)境下都能獲得最佳的音響效果。
全文總結(jié):
智界S7是鴻蒙智行模式下的第一款轎車,也是首發(fā)搭載HarmonyOS 4系統(tǒng)的車型,華為和奇瑞對其都寄予了厚望,從實際測試結(jié)果看,它智能化方面的用戶體驗表現(xiàn)非常不錯,在智能多樣性、規(guī)格與準確性、美觀度、座艙直觀感受、安全維度都比HarmonyOS 3系統(tǒng)要好一些。另外不得不提的是,整車外觀設(shè)計非常搶眼,這也是它強有力的加分項。