今年初，東風(fēng)奕派eπ007“橫空出世”，將四驅(qū)純電中大型轎車售價(jià)成功拉進(jìn)17萬元大關(guān)，為了滿足消費(fèi)者多元化的用車需求，近日，東風(fēng)奕派eπ007正式推出增程版車型，新車共推出2款配置車型，售價(jià)13.16萬元-15.96萬元；同時(shí)200Pro增程版車型還可享受限時(shí)2000元抵22000元購(gòu)車福利。最近，筆者身邊也是有好友咨詢，東風(fēng)奕派eπ007增程版究竟值不值得購(gòu)買？哪款配置車型更值得選擇？借此機(jī)會(huì)，今天跟大家一起詳細(xì)解讀一番。
首先外觀方面，可以說東風(fēng)奕派eπ007增程版與純電版車型在設(shè)計(jì)上保持一致。封閉式前臉、低趴造型的車頭配合分體式頭燈，并且下方燈組與兩側(cè)進(jìn)氣口完美融合，形成7字型格局，凸顯運(yùn)動(dòng)氣息。
簡(jiǎn)約的車身線條配合溜背式車身造型，在隱藏式門把手、無邊框車門等時(shí)尚標(biāo)簽的加持下，新車整體設(shè)計(jì)十分符合時(shí)下主流審美需求。4880mm車長(zhǎng)、1895mm車寬配合2915mm軸距，車身造型舒展，并且車內(nèi)空間表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。
簡(jiǎn)約的車尾造型配合貫穿式尾燈組，層次感豐富的同時(shí)又不缺辨識(shí)度，下方大尺寸擾流設(shè)計(jì)也再度提升整車的運(yùn)動(dòng)感，值得一提的是新車還配有電動(dòng)可升降尾翼，無論是對(duì)于運(yùn)動(dòng)氛圍的加成還是對(duì)于年輕消費(fèi)者的吸引力都是蠻大的。
內(nèi)飾部分，東風(fēng)奕派eπ007增程版車型依然保持與純電版車型一致設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約的布局配合懸浮式液晶儀表以及15.6英寸中控大屏，整體的科技感營(yíng)造還是不錯(cuò)的，尤其是淺色的內(nèi)飾配色，的確為新車帶來不俗的高級(jí)感，只不過后續(xù)維護(hù)問題上，大家還是要謹(jǐn)慎選擇。
有了8155芯片加持，新車車機(jī)整體運(yùn)行流暢度表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，語音識(shí)別能力也十分出色，并且具有分區(qū)以及免喚醒功能，同時(shí)新車還支持HiCar、CarPlay以及CarLife等手機(jī)互聯(lián)功能，娛樂屬性、資源共享更為便捷。
動(dòng)力方面，新車搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+后置單電機(jī)動(dòng)力組合，系統(tǒng)最大功率160kW、最大扭矩310N·m，領(lǐng)百公里加速7.2秒。雖說對(duì)比純電版車型，東風(fēng)奕派eπ007增程版車型動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)要弱一些，不過根據(jù)筆者實(shí)際試駕感受來看，這套動(dòng)力單元所表現(xiàn)出的爆發(fā)力還是不錯(cuò)的，對(duì)于日常使用足夠。配合28.4kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航200km，日常通勤完全可以作為純電車型來使用。
配置方面，兩款車型均配備具有自適應(yīng)續(xù)航、車道保持、主動(dòng)剎車等功能在內(nèi)的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，并且配備前排座椅通風(fēng)/加熱、主駕駛電動(dòng)座椅以及20揚(yáng)聲器。這時(shí)大家或許有些疑問，那么東風(fēng)奕派eπ007 200Air增程版與200Pro增程版究竟差在哪？
實(shí)際上兩款車型配置幾乎一致，沒有明顯差距，但Pro版車型可以選裝高階智駕系統(tǒng)以及HUD抬顯功能，高階智駕系統(tǒng)選裝包與HUD選裝包售價(jià)分別為1.8萬元和1萬元，同時(shí)還可享受10000元的選裝基金；結(jié)合限時(shí)的購(gòu)車優(yōu)惠政策來看，Pro版車型售價(jià)相比Air版高出8000元，而這8000元購(gòu)車預(yù)算即可當(dāng)作高階智駕選裝門檻來看，同時(shí)也可當(dāng)做多了一項(xiàng)HUD抬顯功能來看。
總之，如果你想要HUD抬顯功能或者擁有自動(dòng)泊車在內(nèi)的高階智駕系統(tǒng)的話，多花8000元選擇200Pro增程版是必要條件；如果說對(duì)這兩項(xiàng)功能沒有必要需求，個(gè)人還是建議直接入手Air版就好，畢竟該有的功能也都有，省8000元預(yù)算也不是小數(shù)目。
