如果你熱愛旅行，并且熱衷于自駕游，相信你一定繞不開北緯30度線上的318川藏南線。這條線路上蘊藏的一切可能，都將打開你對于美，對于純凈，對于信仰的終極理解。我現(xiàn)在所在的位置是海拔4200多米的魚子西星空營地，這里有360度絕佳觀景平臺，雅拉雪山、四姑娘山、貢嘎群峰環(huán)繞四周。日觀云海，夜賞星辰，亦或傍晚的日照金山，都能讓來到這里的人們感受到最近的天空和內(nèi)心的向往與熱愛。而與我一同感受眼前這一切的，是同樣懂旅行的捷途旅行者。
大自然的神奇與壯美，不親身抵達，永遠不會有深刻感知。就像旅行者，一臺承載式車身真的能越野嗎？在路上，答案就已顯現(xiàn)。從海拔2400多米的康定出發(fā)，一路向前，經(jīng)過鋪裝路面，砂石路面，巖石路段，涉水路段，陡坡+回頭彎，最終來到海拔4200多米的魚子西星空營地，這一路的多種復(fù)雜路況，再加上高原氣候，旅行者可謂輕松控場。2.0T動力的它，不僅搭載了智能四驅(qū)，還配備了智能扭矩管理器和后橋智能限滑差速鎖，在砂石路面的回頭彎駕駛中，就能明顯的感覺到，當(dāng)系統(tǒng)識別到車輪打滑時就會自動介入，幫助車輛穿越惡劣路況。如果是越野小白，也不用擔(dān)心，雪地、泥沙、巖石等6種駕駛模式，可以輕松切換。當(dāng)然，你也可以一鍵開啟X智能越野模式，它可以智能識別越野路況，讓越野變得簡單易上手，也更能投入其中。其間的樂趣，在野外，在荒蠻，是爛路，是顛簸，亦或雪山，或峽谷，那是一種自由，一種原始的快樂，也是一種征服過后的成就感。當(dāng)然，這個“野”的過程也可以很舒適。行駛在碎石坑路面上，AT全地形輪胎與扎實的底盤調(diào)校協(xié)同配合后產(chǎn)生的晃動，不會讓人產(chǎn)生不適感，那種力道平均又頗有節(jié)奏，猶如“馬殺雞”般的愉悅感，大大超出我的預(yù)期，可以說，旅行者很好地兼顧了越野性與舒適性，它的可城可野不止是說說而已。雖然它不帶大梁，但它的整車高強度鋼占比達80%，并且采用一體式激光焊接，車身扭轉(zhuǎn)剛度高達31000N·m/deg，在保證越野能力的同時，也很好的照顧到了荷包的感受。此外，一些硬核數(shù)據(jù)也值得你去驗驗，比如28°接近角、30°離去角、220mm最小離地間隙，以及700mm涉水深度。
在試駕過程中，還發(fā)現(xiàn)了一個“野家”必備——越野表盤，比如海拔高度、方向、車身傾斜角度、涉水深淺等信息都會顯示在屏幕上，這樣清晰且一目了然的科技化配置，讓旅行者車如其名。而這一次的318探索之旅，也讓我更為深刻的了解到什么是“旅行+”的生活方式。目前，僅G318沿線就建成了超百家驛站，生態(tài)權(quán)益涵蓋用戶出行的食、住、行、游、車輛整備等多方面，為用戶提供24小時服務(wù)響應(yīng)，這一系列捷途專屬化服務(wù)，正在打開捷途用戶探索未知前方的生命印記。
