想象一下，馳騁在一條公路上，四周是羌塘無(wú)人區(qū)的蒼茫大地，無(wú)盡的荒野，野生動(dòng)物自由穿梭，神秘而充滿(mǎn)挑戰(zhàn)。這條公路，就是傳奇般的216國(guó)道，不折不扣的“無(wú)人區(qū)公路之最”。從新疆民豐到西藏改則，800多公里的無(wú)人區(qū)，連加油站都沒(méi)有，簡(jiǎn)直就是對(duì)車(chē)輛極限性能和團(tuán)隊(duì)冒險(xiǎn)精神的雙重考驗(yàn)！
近日，在這片神奇的土地上迎來(lái)了一場(chǎng)激動(dòng)人心的挑戰(zhàn)。東風(fēng)風(fēng)神L7以其超凡的續(xù)航能力和卓越性能，成功完成了零補(bǔ)給穿越這片廣袤而神秘的禁區(qū)，創(chuàng)下了行業(yè)首次全程無(wú)補(bǔ)能續(xù)航2162.8公里往返穿越中國(guó)最大無(wú)人區(qū)的紀(jì)錄。
在穿越過(guò)程中，車(chē)隊(duì)歷經(jīng)坎坷，不僅要穿越泥濘的沼澤地，還要攀爬崎嶇的山路，車(chē)輛經(jīng)歷了暴風(fēng)雪、冰凍、沙塵暴等各種極端環(huán)境的洗禮。人員方面也是困難重重，高反、生病等問(wèn)題接踵而至，餐飲也只能簡(jiǎn)單對(duì)付。然而，面對(duì)這些困難，東風(fēng)風(fēng)神L7和挑戰(zhàn)團(tuán)隊(duì)都展現(xiàn)出了頑強(qiáng)的毅力和不信極限的精神，最終成功征服了這片廣袤而神秘的禁區(qū)。
成功穿越無(wú)人區(qū)源于搭載東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)
東風(fēng)風(fēng)神L7之所以能夠成功征服羌塘無(wú)人區(qū)，得益于全新一代馬赫電混PHREV混動(dòng)技術(shù)的加持。這項(xiàng)技術(shù)以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了多種新能源驅(qū)動(dòng)模式和優(yōu)勢(shì)的融合集成，可純電、可插混、可增程。這一先進(jìn)技術(shù)為東風(fēng)風(fēng)神L7提供了強(qiáng)大的動(dòng)力支持和卓越的續(xù)航能力，使得車(chē)輛在極端環(huán)境下依然能夠穩(wěn)定前行。同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神L7在安全配置和駕駛體驗(yàn)方面也表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來(lái)了全方位的保障和舒適感受。
此次穿越活動(dòng)還是國(guó)內(nèi)首檔往返無(wú)人區(qū)直播綜藝秀的一部分。通過(guò)設(shè)置趣味互動(dòng)環(huán)節(jié)，讓東風(fēng)風(fēng)神L7的好玩好開(kāi)特質(zhì)深入人心。這場(chǎng)挑戰(zhàn)也充分展現(xiàn)了人的堅(jiān)韌與毅力，挑戰(zhàn)團(tuán)隊(duì)成員在面臨身體不適、環(huán)境惡劣等多重壓力下，依然保持著樂(lè)觀(guān)的心態(tài)和堅(jiān)定的信念，與東風(fēng)風(fēng)神L7一同征服這片無(wú)人區(qū)。
同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神還邀請(qǐng)了著名地理期刊雜志《中國(guó)國(guó)家地理》特邀專(zhuān)家馬宏建、知名車(chē)圈達(dá)人勁哥說(shuō)車(chē)、路YAO知馬力和知名旅游探險(xiǎn)達(dá)人穆杉伯男全程參與和見(jiàn)證了本次活動(dòng)。在這一過(guò)程中，東風(fēng)風(fēng)神L7以其卓越的性能和穩(wěn)定的品質(zhì)贏得了專(zhuān)家和達(dá)人的一致好評(píng)。
從新疆民豐到西藏改則，性能與自然的較量
此次挑戰(zhàn)的起點(diǎn)為新疆民豐，終點(diǎn)則是西藏改則，單程總里程高達(dá)817公里。在這漫長(zhǎng)的旅程中，海拔從1000米急劇攀升至5000米，溫差變化極大，仿佛一天之內(nèi)經(jīng)歷了四季的更替。在高海拔地區(qū)，空氣中含氧量偏低，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率低，動(dòng)力變?nèi)?，油耗升高是汽?chē)上高原的“高反”。
然而，面對(duì)如此極端的自然環(huán)境，東風(fēng)風(fēng)神L7卻展現(xiàn)出了驚人的適應(yīng)能力，憑借可變截面渦輪增壓技術(shù)（VGT）、高廢氣再循環(huán)率（EGR）、高壓四次噴射及超輕活塞技術(shù)，東風(fēng)馬赫PHREV的混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高效能躍升，熱效率達(dá)45.18%。在i-Control智慧電控系統(tǒng)操控下，發(fā)動(dòng)機(jī)高效區(qū)利用率高達(dá)95%。因此，該發(fā)動(dòng)機(jī)能在理想轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行，確保強(qiáng)勁動(dòng)力輸出同時(shí)降低油耗，實(shí)現(xiàn)持續(xù)的高效能和低耗能，輕松應(yīng)對(duì)了海拔和氣溫的巨變。
同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神L7還擁有出色的動(dòng)力性能。其系統(tǒng)最大功率達(dá)到265kW、峰值扭矩高達(dá)615N·m，還具備6秒級(jí)的零百加速能力。如此強(qiáng)勁的動(dòng)力，卻僅有3.8L/100km的饋電油耗（NEDC），高效節(jié)能。東風(fēng)風(fēng)神L7還采用ECVT無(wú)級(jí)變速調(diào)節(jié)換擋，加減速始終保持動(dòng)力的平穩(wěn)輸出，實(shí)現(xiàn)0頓挫變速換擋，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不暈車(chē)，車(chē)內(nèi)靜謐性同級(jí)領(lǐng)先。
“在高海拔地區(qū)，很多車(chē)輛都會(huì)因?yàn)榭諝庀”《霈F(xiàn)動(dòng)力不足、油耗上升的問(wèn)題，但東風(fēng)風(fēng)神L7沒(méi)有任何“高反”現(xiàn)象，無(wú)論是在爬坡還是在高速行駛，都能提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，而且油耗也非常低，這確實(shí)讓我印象深刻?！薄獊?lái)自汽車(chē)達(dá)人《勁哥說(shuō)車(chē)》的駕駛感受。
無(wú)懼穿山越險(xiǎn)，東風(fēng)風(fēng)神L7極致安全守護(hù)旅途全程
在穿越過(guò)程中，車(chē)隊(duì)沿著被譽(yù)為“進(jìn)藏第十線(xiàn)”的昆侖天梯公路前行。這條公路穿越了眾多湖泊、冰山雪峰、干熱河谷以及原始森林和高山草甸，展現(xiàn)了大自然的奇特險(xiǎn)峻。然而，這片土地上也隱藏著無(wú)數(shù)危機(jī)，如高海拔地區(qū)的缺氧、野生動(dòng)物的不定期出沒(méi)、地勢(shì)的劇烈起伏、陡峭的山路以及5000米高海拔露營(yíng)的嚴(yán)酷環(huán)境等，這些都對(duì)車(chē)輛和人員構(gòu)成了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
東風(fēng)風(fēng)神L7還搭載高安全馬赫電池，軍車(chē)級(jí)結(jié)構(gòu)防護(hù)，通過(guò)主動(dòng)安全、結(jié)構(gòu)安全和電芯在本征安全上進(jìn)行了四重強(qiáng)化，以及超國(guó)標(biāo)N倍的極限安全測(cè)試。同時(shí)，在業(yè)內(nèi)率先采用了鋰枝晶自修復(fù)算法，電池循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，較行業(yè)平均水平足足提升了33%。在絕美、險(xiǎn)峻的216國(guó)道上，東風(fēng)風(fēng)神L7強(qiáng)大的動(dòng)力性能和安全性能帶來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)的安全感，展現(xiàn)了其在極端環(huán)境下的強(qiáng)大實(shí)力。
挑戰(zhàn)全程近800公里的無(wú)信號(hào)、無(wú)加油站、無(wú)補(bǔ)給穿越
此次穿越活動(dòng)的亮點(diǎn)之一便是中途860公里沒(méi)有加油站，600公里沒(méi)有手機(jī)信號(hào)、無(wú)補(bǔ)給的極端條件。但是，東風(fēng)風(fēng)神L7搭載的馬赫電混PHREV配備了行業(yè)領(lǐng)先的i-Control智慧電控系統(tǒng)。其AI預(yù)測(cè)式能量管理系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)時(shí)路況和用戶(hù)的駕駛 慣進(jìn)行自學(xué) ，并自動(dòng)為用戶(hù)匹配最優(yōu)的駕駛模式。在不犧牲動(dòng)力性能的情況下，讓新手和老手都能輕松掌握低能耗駕駛的要訣。
馬赫電混PHREV在電驅(qū)系統(tǒng)構(gòu)型上的設(shè)計(jì)非常巧妙，它將功率分流和串并聯(lián)兩大混動(dòng)技術(shù)流派進(jìn)行了融合創(chuàng)新。這種融合使得系統(tǒng)在不同路況上具有節(jié)油、動(dòng)力平順的特性，同時(shí)在低速時(shí)電感強(qiáng)、高速時(shí)能耗低。
“東風(fēng)風(fēng)神L7的智能電控系統(tǒng)給我留下了深刻印象。它能夠根據(jù)不同路況和用戶(hù)的駕駛 慣自動(dòng)調(diào)整駕駛模式，讓駕駛過(guò)程更加省心。而且，車(chē)內(nèi)空間非常寬敞舒適，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲勞暈車(chē)?！?——來(lái)自《中國(guó)國(guó)家地理》特邀專(zhuān)家馬宏建的駕駛感受。
在當(dāng)今車(chē)圈日益內(nèi)卷的大環(huán)境下，東風(fēng)風(fēng)神L7無(wú)懼挑戰(zhàn)，以非凡的勇氣和決心，完成了這次無(wú)補(bǔ)能續(xù)航2162.8公里往返穿越中國(guó)最大無(wú)人區(qū)挑戰(zhàn)。在高海拔、極端惡劣的自然環(huán)境中，東風(fēng)風(fēng)神L7展現(xiàn)出了卓越的性能和穩(wěn)定性，更加體現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)神不斷突破自我、以實(shí)力挑戰(zhàn)未知的品牌精神。5月24日，東風(fēng)風(fēng)神L7即將震撼上市，相信它將為用戶(hù)帶來(lái)更多驚喜和非凡的駕駛體驗(yàn)。
