在重慶汽車論壇上，李學用表示：在競爭激烈的當下，我們深知“不破不立”的道理。疫情帶來的挑戰(zhàn)與市場的嚴重內(nèi)卷，為中國品牌提供了前所未有的發(fā)展機遇。從市場的能源格局來看，兩年前我就預(yù)測了“443”的能源分布趨勢——即40%的混動+增程，30%的純電，以及30%的燃油。而根據(jù)最新的5月份數(shù)據(jù)，混動占31.5%，純電占39%，燃油占30%，這一數(shù)據(jù)已接近我的預(yù)測，預(yù)示著混動和增程將成為未來的主流。
與此同時，中國品牌也在不斷發(fā)展壯大。過去十年間，我們一直在努力突破，市場份額從30%穩(wěn)步增長至2023年的50%，甚至在5月的某一周內(nèi)超過了60%，這充分展示了中國品牌的強大實力和市場認可。
那么，為什么中國品牌能夠有如此出色的表現(xiàn)呢？市場調(diào)研顯示，消費者在購買汽車時，越來越注重產(chǎn)品的質(zhì)量和情感價值。品牌不再是唯一的標準，而是更加注重產(chǎn)品的品質(zhì)和是否符合個人喜好。這一變化為中國品牌提供了崛起的機會，讓我們在品牌積累上雖不占優(yōu)勢，但憑借對品質(zhì)的追求和消費者的認可，實現(xiàn)了快速突破。
面對這樣的市場環(huán)境，我們要如何應(yīng)對從價格戰(zhàn)到價值戰(zhàn)的轉(zhuǎn)變呢？我認為有四點至關(guān)重要。首先，價格戰(zhàn)是市場經(jīng)濟不可避免的，但我們不能以犧牲價值為代價。我們應(yīng)該在合理的價格范圍內(nèi)，為消費者創(chuàng)造最大的價值。其次，正是激烈的競爭和價格戰(zhàn)，推動了中國品牌在技術(shù)和成本上的優(yōu)勢不斷凸顯。第三，從價格戰(zhàn)到價值戰(zhàn)，是我們對長期主義的堅持和追求。只有通過技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升，才能贏得未來。最后，全球布局是價值戰(zhàn)的核心。只有擁有全球視野和布局能力，我們的品牌才能走向世界，成為世界級的企業(yè)。
作為奇瑞汽車，我們一直在努力向上發(fā)展。我們將從品牌、技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)和市場五個方面入手，推動價值戰(zhàn)的實施。我們將不斷拓展細分市場，提升技術(shù)水平，打造高品質(zhì)產(chǎn)品，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并實現(xiàn)全球布局。
在剛剛過去的1-5月份，奇瑞實現(xiàn)了銷售突破90萬輛的佳績。我們不僅在增速上領(lǐng)跑行業(yè)，出口量也連續(xù)21年位居第一。同時，新能源領(lǐng)域也取得了顯著增長，成為市場的領(lǐng)頭羊。特別是我們的SUV產(chǎn)品，去年銷售了143萬輛，成為中國品牌全球SUV銷量冠軍。今年1-5月份，SUV銷量也突破了60萬輛，再次證明了奇瑞汽車的實力和市場地位。
在品牌向上方面，我們將堅持油電協(xié)同的發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)打造四大品牌。奇瑞品牌將秉承“值”的核心理念，為廣大消費者提供高性價比的產(chǎn)品；捷途品牌將主打越野性能，滿足消費者對冒險和探索的需求；星途星紀元品牌將不斷向上發(fā)展，實現(xiàn)全面突破；而ICAR品牌也將繼續(xù)保持良好的銷售勢頭。我們將通過這四大品牌，實現(xiàn)奇瑞汽車的全面發(fā)展。
全球化布局，奇瑞全球用戶突破1400萬，海外用戶超過380萬，目前連續(xù)21年出口第一，出口了80多個國家和地區(qū)，在海外建立了多個KD工廠和研發(fā)院。目前在海外銷售服務(wù)網(wǎng)點超過2500家，讓中國汽車走向全世界，讓中國汽車的價值隨著奇瑞走向全世界。
