今年暑期，多位車企掌舵人發(fā)出了針對汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”惡性競爭的預(yù)警。
吉利控股集團董事長李書福表示，過度內(nèi)卷和價格戰(zhàn)會導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降、造假售假以及無序競爭等問題。其實對于汽車企業(yè)而言，擁有良好的營收數(shù)據(jù)、盈利數(shù)據(jù)其實比什么都重要。
高盈利，不僅代表著對稅收的貢獻、對上下游產(chǎn)業(yè)鏈的貢獻，更代表車企能獲得足夠的發(fā)展動能，在技術(shù)產(chǎn)品迭代升級的過程中，真正對消費者負責(zé)。
在可持續(xù)化競爭理念的推動下，極氪汽車正在身體力行地投入到汽車行業(yè)“價值戰(zhàn)”的良性競爭當(dāng)中。
數(shù)據(jù)顯示，進入到2024年后，極氪的業(yè)務(wù)能力正在不斷增強。
第一季度，極氪營收147億元，同比增長71%；第二季度，極氪營收超200億元，同比增幅達到了58%。
同時，公司毛利率也在第二季度提升到17.2%；并且第二季度的新車累計交付量超5.48萬臺，同比增幅達到100%。
這些數(shù)據(jù)無不表明，進入到2024年之后，極氪汽車步入了發(fā)展的“甜點區(qū)”，同時更在行業(yè)整體從“價格戰(zhàn)”向“價值戰(zhàn)”轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵節(jié)點中，占領(lǐng)了發(fā)展高地。
那么，極氪的快速發(fā)展，是如何實現(xiàn)的？
把握關(guān)鍵技術(shù)，極氪穩(wěn)收“基本盤”
進入到智能新能源時代，中國汽車品牌領(lǐng)先于全球平均水準的核心，在于兩大技術(shù)層面。
第一是新能源汽車的驅(qū)動技術(shù)，包含動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和三電系統(tǒng)等核心部件；第二則是智能化技術(shù)，涵蓋智能座艙和智能駕駛。而在極氪汽車的快速發(fā)展過程中，實現(xiàn)了兩大技術(shù)領(lǐng)域的協(xié)同進化。
在核心技術(shù)領(lǐng)域，極氪汽車在吉利控股集團強大體系實力的推動下，擁有新能源浩瀚架構(gòu)、極氪自研高性能SiC永磁同步電機、800V高壓系統(tǒng)和第二代金磚電池等一系列行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)。
這些技術(shù)對于極氪而言有著非常重要的意義，例如第二代金磚電池，憑借5.5C的充電倍率，一舉成為全球充電速度最快的動力電池，確保了極氪在新能源核心技術(shù)領(lǐng)域的引導(dǎo)性地位。同時，這一系列的技術(shù)為全新極氪009、極氪001和極氪007三大新品構(gòu)建了有力的品質(zhì)支撐，使得它們即便是身處“內(nèi)卷”時代，也能拿出優(yōu)異的核心品質(zhì)，為消費者帶來靠譜新選擇。
而在智能化技術(shù)方面，我們可以看到全新上市的2025款極氪001和極氪007，實現(xiàn)了Kr大模型接入智能座艙，并且浩瀚智駕進入2.0時代、全面開啟端到端大模型智駕。AI大模型時代的到來，可以說補齊了極氪在智能化領(lǐng)域的短板，為產(chǎn)品賦予更高的價值，也正在為極氪品牌賦予更高的價值。
這些技術(shù)優(yōu)勢，都是極氪參與全球化競爭的重要傍身手段。當(dāng)然，極氪也深知，在這個技術(shù)大發(fā)展的時代，只有不斷的投入，才能確保自己始終處于領(lǐng)先地位。
隨著企業(yè)盈利能力的不斷強化，極氪也在不斷加大研發(fā)投入力度。自成立以來，極氪累計投入研發(fā)超215億元，二季度研發(fā)投入26.2億元，同比增加近90%。營收與投入形成良性循環(huán)，可以使得極氪先人一步走出新能源市場“價格戰(zhàn)怪圈”，帶領(lǐng)行業(yè)走向健康良性競爭的正軌。
針對核心技術(shù)，極氪汽車在長期主義思維的引導(dǎo)下，不斷進化，這也直接奠定了極氪汽車在高端新能源市場上的高價值特征。
與此同時，在進行長線技術(shù)投入的過程中，極氪汽車的營收盈利能力也在不斷增強。這也給那些片面參與“價格戰(zhàn)”的車企上了一課：汽車行業(yè)的競爭是長期競爭，車企不能只顧眼前利益，更要考慮到長遠的發(fā)展策略。極氪通過對技術(shù)的持續(xù)投入，不斷鞏固著自身競爭力，最終仍然實現(xiàn)了企業(yè)造血能力、盈利能力的突破。
從營收看產(chǎn)品，極氪走向更廣闊的“藍?！?/p>
基于良好的盈利狀況，極氪加大了對技術(shù)的投入力度。
基于國產(chǎn)高端新能源品牌中最高的毛利率，極氪也走出了“價格戰(zhàn)怪圈”，為市場帶來了更多質(zhì)價雙優(yōu)的產(chǎn)品。
我們可以明確得出一個結(jié)論，極氪的企業(yè)盈利能力增強與技術(shù)產(chǎn)品的升級，已經(jīng)形成了一個良性循環(huán)。
而在這個循環(huán)的過程中，極氪CEO安聰慧所提出的“中國新能源汽車不要內(nèi)卷，要外卷”這一藍圖愿景也在逐漸成為現(xiàn)實。
在極氪的全球化業(yè)務(wù)方面，截至7月底，極氪已成功進入包括荷蘭、瑞典、泰國、阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯等在內(nèi)的30多個主要國際市場。隨著極氪品牌在全球獲得認可，勢必將為企業(yè)帶來新的發(fā)展動能，包括品牌全球認知度提升、盈利能力提升。這將刺激到極氪企業(yè)層面的營收增長，并且反應(yīng)在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品推新的速度層面。
為了滿足全球化市場的差異性產(chǎn)品需求，極氪也在加大技術(shù)轉(zhuǎn)換的力度，密集產(chǎn)出新車。進入2024年以來，極氪幾乎以“一月一新車”的頻率進行市場投放，從極氪009 光輝、全新極氪009，再到2025款極氪001和極氪007……快速的更新迭代，一方面滿足著消費者對于新體驗、新技術(shù)的期待。
另一方面，極氪也在用產(chǎn)品構(gòu)造愈加牢固的市場競爭力，使得企業(yè)造血能力得到進一步增強，為將來的競爭做好完善準備。
當(dāng)然，在更長遠的將來，極氪還將帶來更加豐富的產(chǎn)品線。
例如在即將開幕的成都車展上，極氪7X將完成首秀，并且極氪MIX也將在第四季度上市發(fā)布。而在明年，安聰慧透露極氪還會導(dǎo)入大型旗艦SUV，并且引入全新的極氪超級電混系統(tǒng)，以豐富的產(chǎn)品呈現(xiàn)多元化的技術(shù)路線，鞏固自身的競爭優(yōu)勢。
快速的產(chǎn)品迭代、密集的新產(chǎn)品投入，能夠更進一步地刺激極氪品牌的市場表現(xiàn)，實現(xiàn)盈利能力、研發(fā)能力的良性循環(huán)。
結(jié)語：
交付量、營收數(shù)據(jù)、盈利數(shù)據(jù)，最能體現(xiàn)出一家車企的真實業(yè)務(wù)能力。
極氪在今年上半年，營收數(shù)據(jù)和盈利能力都在持續(xù)提升，并且一舉成為了20萬以上中國純電品牌銷冠。這樣的數(shù)據(jù)擺在眼前，無不說明極氪已經(jīng)跑出了汽車科技企業(yè)的“加速度”。
而在企業(yè)快速增長背后，極氪的底層發(fā)展邏輯，其實就是長期主義。
面對行業(yè)內(nèi)的惡性競爭，極氪守住了品質(zhì)底線，不被眼前的短暫利益蒙蔽雙眼，方能獲得用戶廣泛認可。所以，作為中國新能源車企中，營收數(shù)據(jù)最好、盈利數(shù)據(jù)最好的車企之一，極氪已經(jīng)迎來了黃金發(fā)展年代。我們有理由相信，它能在未來的全球化競爭中，成為引領(lǐng)者。
