2024年9月24日，第21屆中國－東盟博覽會上，上汽通用五菱的展臺，吸引了眾多國內(nèi)外來賓的目光。此次參會，上汽通用五菱不僅宣布了“一二三”東盟戰(zhàn)略，還帶來一款全球新能源概念車“東盟之光”。
新中國成立75年以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了規(guī)模化、跨越式的增長，發(fā)展質(zhì)量也在穩(wěn)步提升。回首過往60年，五菱汽車從一窮二白的階段起步，與我國工業(yè)化發(fā)展進(jìn)程中的“高光時刻”保持同頻，構(gòu)建起極具國際競爭力的精益智造體系，成為新能源汽車的普及者之一。
以光為引，勇立時代潮頭激流勇進(jìn)
一部五菱的發(fā)展史，見證了中國汽車工業(yè)的崛起與創(chuàng)新。1961年起，我國持續(xù)大力推動農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展，在“1980年基本實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化”的號召下，人民需要大量的農(nóng)業(yè)裝備，五菱的前身——柳州動力機(jī)械廠把握住這一契機(jī)，投入到拖拉機(jī)的研發(fā)中。
三年后，五菱生產(chǎn)的第一臺“豐收”牌拖拉機(jī)在柳州試制成功，并于次年通過國家審批正式定型，為勞動者帶來了高效的生產(chǎn)工具，深受人民的認(rèn)可。20世紀(jì)70年代中期，五菱拖拉機(jī)年產(chǎn)量達(dá)到5000臺，踏入國內(nèi)八大拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的行列。
1980年初，我國開始推動農(nóng)村勞動力向城市轉(zhuǎn)移，促進(jìn)城市工商業(yè)發(fā)展。1982年，五菱首臺微型貨車試制成功，兩年后通過審定并投放市場，有效推動了鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通的發(fā)展。五菱汽車以光為引，成為照進(jìn)改革浪潮里的“運(yùn)輸之光”。
聚光成鏈，新世紀(jì)“神車”專業(yè)戶
進(jìn)入21世紀(jì)，隨著我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn)，五菱產(chǎn)品布局的腳步也開始全面提速。2001年，中國加入“WTO”世貿(mào)組織，逐步成為“世界工廠”，Made in China享譽(yù)全球。2002年，五菱推出“五菱之光”微型多用途車，八年后，這款“神車”憑借極高的全球保有量和廣泛應(yīng)用，被《福布斯》雜志評為“地球上最重要的一款車”。
2010年，被中國網(wǎng)民譽(yù)為“國民神車”的五菱宏光問世，也標(biāo)志著五菱正式進(jìn)入多用途乘用車市場。此后，五菱宏光S系、宏光S1、宏光S3和宏光PLUS等車型相繼問世，在安全性、承載性與舒適性等多方面不斷進(jìn)階，進(jìn)一步鞏固了宏光家族在細(xì)分市場的強(qiáng)大競爭力。
2013年，國家提出“一帶一路”倡議，五菱汽車積極響應(yīng)，從無到有地在海外市場闖出了一條出海之路。2015年，上汽通用五菱印尼公司奠基，到今年上半年，五菱在印尼新能源汽車市場份額已達(dá)68.4%，并在當(dāng)?shù)匦纬扇a(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)布局，實現(xiàn)從“借船出?！钡健霸齑龊！钡霓D(zhuǎn)變，聚光成鏈，成為國際合作的“橋梁之光”。
追光逐夢，新能源高品質(zhì)之路
近年來，新能源成為了引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。2017年，五菱緊隨國家戰(zhàn)略步伐，推出首款新能源產(chǎn)品E100。
基于新能源汽車的電智化產(chǎn)業(yè)特點，五菱把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，持續(xù)推進(jìn)新能源汽車的高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型升級。2023年以來，五菱繽果、五菱星光、五菱星光S、五菱繽果SUV五座版等新車型陸續(xù)投產(chǎn)，單車價值穩(wěn)步提升，為全年銷量增長作出巨大貢獻(xiàn)。
2024年，五菱汽車?yán)塾嬩N量已突破2900萬輛，成為升級用戶出行的“品質(zhì)之光”。五菱的追光之旅也進(jìn)入到新的階段，志在成為全球創(chuàng)新、跨界、體驗的標(biāo)桿。
展望未來，五菱將進(jìn)一步加快新質(zhì)生產(chǎn)力的培育，為中國汽車高質(zhì)量發(fā)展賦能、蓄力，推動這艘產(chǎn)業(yè)巨輪乘風(fēng)破浪、行穩(wěn)致遠(yuǎn)，開拓出更加廣闊的市場前景。
