9月28日，長安馬自達EZ-6正式開啟預售。思量多時后， 長安馬自達給EZ-6報出了16萬-20萬元的預售價。
官方信息顯示，馬自達EZ-6基于長安EPA混動平臺開發(fā)，并對外觀和內飾進行了重新設計，兼容純電和增程動力。新車定位純電中型轎車，長安馬自達EZ-6的長寬高為4921mmX1890mmX1485mm，比同平臺的深藍SL03加長了101mm，軸距縮短了5mm，但整車依然帶著SL03的“神韻”。
得益于全新的電動化平臺帶來的紅利，馬自達EZ-6的智能化水準也跟上了當前的潮流。新車配備了14.6英寸大屏和全液晶儀表，并提供50英寸的AR-HUD系統(tǒng)；與此同時，新車還搭載了高通8155芯片，配備了 4 顆百萬像素高清全景攝像頭和 12 顆高性能超聲波雷達等感知硬件。
EZ-6純電車型配備單電機，最大功率為190千瓦，純電續(xù)航里程為480公里和600公里；增程版搭載1.5L發(fā)動機，最大功率為70千瓦，電機功率為160千瓦，純電續(xù)航里程為105公里和160公里。
總的來看，作為一輛新能源中型轎車，馬自達EZ-6的產(chǎn)品力規(guī)中矩，在同級車型中也不落下風。但品牌影響力和16萬起售的預售價成了EZ-6的不利因素。
馬自達EZ-6的預售價發(fā)布后，立即引來了眾多網(wǎng)友的熱議。這其中，價格過高成了很多網(wǎng)友的觀點。
當前的新能源中型車市場上，紅旗E-QM5、比亞迪海豹和深藍SL03等車型是市場上的熱門車型。這其中，比亞迪海豹的起售價只有14.98萬元。而在馬自達EZ-6公布預售價之前，深藍SL03更新了新款車型的售價，起售價下探到了11.99萬元。明知深藍SL03價格大幅下探的長安馬自達，仍未EZ-6報出了16萬元起售的預售價。
不可否認，馬自達EZ-6在深藍SL03基礎上進行了“精裝”，整車呈現(xiàn)出了更好的設計質感。但畢竟，馬自達EZ-6的“三大件”與深藍SL03并未明顯拉開距離。
或許在長安馬自達看來，脫胎于“藍”，更勝于“藍”。但長安馬自達還需要解釋，貴有貴的道理。
需要指出的是，電動化突飛猛進的中國汽車市場上，合資品牌的勢頭悉數(shù)被中國本土品牌蓋過，合資新能源車的市場表現(xiàn)都比較低迷?！皧W迪也有新能源純電動車”的橫幅更側面展現(xiàn)出，電動化下，合資品牌的品牌價值反而成了“負值”。
更要看到，長安馬自達誕生20來年始終未能進入一線品牌的行列。原本體量就不大、品牌影響力就無法比肩一線品牌的長安馬自達，近幾年來愈發(fā)走向市場邊緣，市場存在感更每況愈下。
當前，銷量最好的合資新能源中型車——豐田bZ3與前三者還存在著不小的差距。作為后來者的馬自達EZ-6，也將面臨這樣的挑戰(zhàn)。
現(xiàn)如今，整個行業(yè)的價格戰(zhàn)仍然在打，想要獨善其身顯然不可能，寶馬的前車之鑒還歷歷在目。在這樣的背景下，馬自達的LOGO、設計和底盤調校是否值得消費者多花出4萬塊錢，時間會給出答案。
