從走出去到被認(rèn)可，中國汽車需要技術(shù)實(shí)力派扛起大旗。在混動(dòng)越野方面，捷途汽車改變了世界對中國汽車的固有偏見，用實(shí)力得到認(rèn)可。10月18日，奇瑞集團(tuán)舉辦了2024奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)。除了突破性硬核技術(shù)，旗下捷途品牌也成為很多人的關(guān)注焦點(diǎn)，它基于奇瑞27年技術(shù)積淀打造了自己獨(dú)特的技術(shù)和產(chǎn)品體系，用尖端技術(shù)、亮點(diǎn)車型和驚艷的市場成績，向世界展現(xiàn)了中國真正務(wù)實(shí)汽車品牌的強(qiáng)大實(shí)力和影響力。
奇瑞集團(tuán)的1500萬輛，捷途貢獻(xiàn)多少？
作為全行業(yè)唯一實(shí)現(xiàn)新能源、燃油車賽道“雙增長”，國內(nèi)、海外賽道“雙增長”的企業(yè)，奇瑞集團(tuán)近年來的強(qiáng)勢發(fā)展讓人刮目相看。2024奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)，一個(gè)引人關(guān)注的熱點(diǎn)是奇瑞集團(tuán)全球第1500萬輛整車下線。接踵而來的是奇瑞自去年發(fā)布“新能源不客氣”宣言后，自今年3月份以來實(shí)現(xiàn)八連漲，呈現(xiàn)“翻番式”增長態(tài)勢，更在10月首次單月銷量超過7萬輛大關(guān)，同比增長342.1%。這意味著奇瑞邁入了集團(tuán)發(fā)展的全新階段，也預(yù)示著中國汽車工業(yè)邁入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。
其中作為一個(gè)剛滿6周歲的新興品牌，捷途汽車就為奇瑞集團(tuán)的1500萬輛貢獻(xiàn)了133萬+輛。尤其亮眼的是，今年1-10月捷途汽車?yán)塾?jì)銷量超過43.9萬輛，同比增長89.3%，繼續(xù)保持近乎翻番的高增長，實(shí)現(xiàn)“平均一分鐘交付一輛捷途車”。其中第三季度，捷途汽車月銷持續(xù)攀高，7月、8月、9月銷量實(shí)現(xiàn)4萬、5萬、6萬“三級跳”，9月、10月份連續(xù)兩個(gè)月銷量超6萬輛，邁入月銷6萬輛俱樂部，照此發(fā)展態(tài)勢，捷途汽車在2024年有望超額完成50萬輛年銷目標(biāo)，屆時(shí)它將成為唯一一家成立僅6年就實(shí)現(xiàn)年銷50萬輛的汽車品牌。
銷量的保障源于戰(zhàn)略的成功，捷途汽車積極踐行“旅行+”品牌戰(zhàn)略，聚焦家庭旅行、越野旅行兩大產(chǎn)品陣營，基于燃油、混動(dòng)兩大能源路線，憑借“油電并驅(qū)、品質(zhì)至上”的發(fā)展思路和卓越的產(chǎn)品性能，用短短6年時(shí)間就在汽車市場展現(xiàn)了強(qiáng)大競爭力和號召力，一躍成為奇瑞集團(tuán)乃至當(dāng)前汽車市場上做到均衡發(fā)展的標(biāo)桿級汽車品牌。
技術(shù)武裝到牙齒，不給浮躁勢力留面子
技術(shù)是汽車企業(yè)發(fā)展的靈魂，在整車制造技術(shù)上奇瑞集團(tuán)向世界展現(xiàn)出“Made in Chnia”的品質(zhì)標(biāo)簽。當(dāng)前汽車市場卷價(jià)格和偷工減料式發(fā)展風(fēng)氣盛行，不僅降低了用戶出行駕乘質(zhì)感和安全保障，也給中國汽車打造全球品牌的形象帶來負(fù)面影響。
不同的是，繼承了奇瑞尖端技術(shù)的捷途汽車始終保持務(wù)實(shí)造車態(tài)度、不做隨波逐流者，它依靠奇瑞集團(tuán)賦能的火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、大卓智駕、雄獅智艙和銀河生態(tài)5大技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)積淀來實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)階，未來還將把本次創(chuàng)新大會(huì)的新技術(shù)突破應(yīng)用到旗下在售車型上，讓捷途“車界理工男”的品牌形象更加深入人心。
捷途汽車對奇瑞技術(shù)繼承與創(chuàng)新，在捷途山海T2四驅(qū)版上可見一斑。動(dòng)力層面，該車型得益于奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù)，配備了鯤鵬1.5TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和P2、P2.5、P4三電機(jī)組成的插混四驅(qū)系統(tǒng)，最大綜合功率達(dá)到455kW，綜合扭矩為920Nm，這一動(dòng)力表現(xiàn)甚至可以媲美搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能燃油車。
除了強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，捷途山海T2四驅(qū)版還具備7+X智能越野模式和電控牙嵌式差速鎖，在面對各種復(fù)雜路況時(shí)都能輕松通過，并兼顧不錯(cuò)的舒適性。都說原地掉頭是高級車的象征，是某車企的新能源技術(shù)的核心競爭力。實(shí)際上捷途山海T2在奇瑞火星架構(gòu)的基礎(chǔ)上研發(fā)制造，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了諸如“坦克轉(zhuǎn)彎”“CCO蠕行模式”等功能，幫助車輛在泥地、沙地、巖石等非鋪裝路面上也能輕松脫困。再加上領(lǐng)先的內(nèi)外飾質(zhì)感和智能化體驗(yàn)，以捷途山海T2為代表的捷途野旅車型，真正做到了將整車實(shí)力武裝到牙齒，不僅傲立于汽車行業(yè)，更為用戶帶來更具價(jià)值的出行體驗(yàn)，狠狠打臉那些追求快錢的浮躁造車勢力。
“全球第一電混越野品牌”呼之欲出
好技術(shù)賦能好產(chǎn)品，在2024奇瑞創(chuàng)新大會(huì)上，捷途汽車帶來了方盒子冠軍家族新成員——捷途山海T1的重磅亮相，捷途山海T2、山海L6等捷途山海序列產(chǎn)品以及捷途旅行者也同臺(tái)登場，卓越車型產(chǎn)品讓消費(fèi)者眼花繚亂。其中，捷途山海T1也已于10月27日上市。
捷途汽車通過技術(shù)研發(fā)和品質(zhì)制造實(shí)現(xiàn)了顛覆性的新能源體驗(yàn)，例如捷途山海T1，作為“公路旅行越野SUV”，山海T1在設(shè)計(jì)之初就兼顧了“超級省”的城市經(jīng)濟(jì)性和“足夠用”的越野性能。
外觀審美上，山海T1榮獲德國紅點(diǎn)獎(jiǎng)的、獨(dú)特的“方盒子”造型設(shè)計(jì)，頗具硬派風(fēng)格，營造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力，極大點(diǎn)燃了越野和旅行愛好者的駕駛欲望。
出行操控上，捷途山海T1搭載1.5TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+1檔DHT無級電混變速箱+26.7kWh的動(dòng)力電池插混系統(tǒng)，可油可電、動(dòng)力迅猛。該車實(shí)現(xiàn)了150km的CLTC純電續(xù)航，完全滿足日常城區(qū)通勤需求。更實(shí)在的1300km滿油滿電綜合續(xù)航，真正實(shí)現(xiàn)了出行里程無憂。百公里饋電油耗為5.89L，進(jìn)一步降低用車成本。
都說安全是最大的豪華，捷途將它落到實(shí)處。捷途山海T1采用籠式車身結(jié)構(gòu)，在某些車企諱莫如深的高強(qiáng)度鋼上占比超80%，超高強(qiáng)鋼占比超過55%，配合激光釬焊車頂，顯著提升了整車剛性。不僅如此，該車還經(jīng)過了嚴(yán)苛的高速公路安全極限測試，包括護(hù)欄撞擊、高速翻滾等，展現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)先的安全性能。
此外，捷途山海T1在戶外越野和趣味出行上也有精心思考，捷途山海T1不僅擁有極強(qiáng)的通過性，全車還配備了9塊隔絕99%紫外線的沙漠級防曬雙層夾膠玻璃，可有效隔絕紫外線。靜音方面，車輛采用79處隔音材料，即使在高速行駛期間，車內(nèi)輕聲交流也清晰明了，確保了安靜的駕乘體驗(yàn)。值得一提的是，捷途山海T1是少數(shù)具備拖車資質(zhì)的SUV，它允許拖掛1.6噸，可以牽引自行車、摩托車、小船、房車等戶外工具去旅行，真正幫助用戶實(shí)現(xiàn)“4+2”的戶外旅行生活。
當(dāng)然，捷途汽車具備強(qiáng)悍越野性能的車型將遠(yuǎn)不止山海T1、山海T2，眾多車款均在奇瑞領(lǐng)先技術(shù)的賦能和捷途的創(chuàng)新突破上，具備了顛覆性的整車實(shí)力，形成體系化規(guī)模效應(yīng)。隨著捷途汽車在中國乃至全球的暢銷，“技術(shù)捷途”還將不斷積蓄實(shí)力，為品牌持續(xù)向上保駕護(hù)航。
結(jié)語：
對捷途而言，汽車不只是一種產(chǎn)品，而是全新生活方式的載體。當(dāng)傳統(tǒng)汽車品牌廝殺于家用車市場之時(shí)，捷途之所以能另辟蹊徑，就是因?yàn)榫o跟年輕人的需求變化，因此才能精準(zhǔn)地推出“旅行+”品牌戰(zhàn)略，滿足這一廣大群體的出行期待。
始終求真務(wù)實(shí)、堅(jiān)持長期主義，捷途汽車的“旅行+”戰(zhàn)略并非口嗨，而是有強(qiáng)大的領(lǐng)先技術(shù)和強(qiáng)悍產(chǎn)品加持，它通過卓越的駕乘出行體驗(yàn)向世人證明——捷途才是真正高價(jià)值出行的世界級選擇。而我們也愿意相信，技術(shù)務(wù)實(shí)、產(chǎn)品務(wù)實(shí)、服務(wù)務(wù)實(shí)的捷途汽車，成為“全球第一電混越野品牌”不會(huì)只是夢想，而將是不久以后的事實(shí)。
