提到，你最先想到的是什么？是他炫酷十足的外觀，還是“人馬合一”的駕駛體驗(yàn)……10月末，和馬自達(dá)聯(lián)合開發(fā)的中型新能源轎車--長(zhǎng)安（以下簡(jiǎn)稱EZ-6）正式上市。今天我將在“超級(jí)駕趣學(xué)院”，帶你體驗(yàn)這款馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)迄今為止最強(qiáng)的轎車。
外觀：深入人心的“魂動(dòng)”美學(xué)
第一眼看到EZ-6時(shí)，馬上就能意識(shí)到這是一臺(tái)源自馬自達(dá)家族的車，因?yàn)樗永m(xù)了馬自達(dá)經(jīng)典的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)。大尺寸點(diǎn)陣式格柵搭配“Flying Feather光之翼”燈組，點(diǎn)亮之后就像漂亮的翅膀和羽毛一般，解閉鎖、充電（0%、50%、100%三種充電狀態(tài)）時(shí)，還會(huì)展現(xiàn)相應(yīng)的燈語(yǔ)，辨識(shí)度極高。
車身線條簡(jiǎn)約流暢，車門采用了無(wú)邊框設(shè)計(jì)，同時(shí)使用了目前非常流行的隱藏式門把手。19英寸的低風(fēng)阻輪轂，雙色搭配的造型十分別致。
尾部的貫穿式尾燈在兩側(cè)增加了4個(gè)圓形炮筒燈，充分體現(xiàn)出馬自達(dá)的經(jīng)典元素。配備了合資同級(jí)唯一自適應(yīng)懸浮電動(dòng)尾翼，在車速達(dá)到90KM/h時(shí)自動(dòng)打開，提升了整個(gè)車輛的運(yùn)動(dòng)感。
座艙：豪華與智能的深度融合
進(jìn)入車內(nèi)，EZ-6配備了10.1英寸液晶儀表盤和14.6英寸中控屏，中控屏采用了低反射防眩光設(shè)計(jì)，使駕駛時(shí)觀看屏幕更加清晰。內(nèi)飾用料十分考究，大量采用了翻毛皮材質(zhì)，營(yíng)造出難得的精致與豪華感。
座椅選用了Alcantara+Nappa真皮座椅，前排座椅支持加熱、通風(fēng)、記憶。同時(shí)，主、副駕支持選裝零重力座椅。通過(guò)一鍵啟動(dòng)或語(yǔ)音喚醒，座椅靠背即可放平、座墊抬起、腿托展開，人們可以躺至最舒適的角度，營(yíng)造出失重漂浮的感覺(jué)。無(wú)論是工作間歇還是野外露營(yíng)，躺在上面都是件十分愜意的事情。
車頂配置了同級(jí)最大尺寸的星穹全景天幕，透光面積達(dá)到1.223㎡，紫外線隔絕率99.9%，紅外線隔絕率98%。同時(shí)，電動(dòng)遮陽(yáng)簾可實(shí)現(xiàn)前后開啟/關(guān)閉，減少了對(duì)頭部空間的影響，可以充分享受隨心所欲的采光/隔熱體驗(yàn)。
EZ-6搭載了第三代驍龍數(shù)字座艙，能夠輕松應(yīng)對(duì)多任務(wù)處理和復(fù)雜場(chǎng)景下的數(shù)據(jù)交互。當(dāng)語(yǔ)音連續(xù)發(fā)出打開空調(diào)、播放音樂(lè)并打開主駕座椅通風(fēng)這三條指令后，車機(jī)響應(yīng)迅速并順利執(zhí)行，十分方便。
車輛搭載了5個(gè)百萬(wàn)像素高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)。通過(guò)合成四個(gè)環(huán)視攝像頭影像，打造了集直觀、便利與安全于一體的 360°全景影像系統(tǒng)，對(duì)于駕駛者觀察車輛四周環(huán)境十分方便。180度全景底盤，可以自由選擇車身透明度，通過(guò)中控顯示屏直觀了解道路狀況，車輪所處道路位置等信息，讓駕駛者隨時(shí)能夠掌握路面情況。
在智能泊車領(lǐng)域，EZ-6可識(shí)別超過(guò)150種不同種類的停車位，新手小白可選擇APA車內(nèi)泊車輔助，在駕駛員不干預(yù)的情況下自動(dòng)泊入車位；車位太窄可選擇RPA遙控泊車輔助，車輛在識(shí)別到停車位后，駕駛者可以下車，通過(guò)手機(jī)APP操作車輛泊入車位；車位進(jìn)出不方便選擇RSIO遙控進(jìn)出輔助：當(dāng)車輛前方無(wú)障礙物時(shí)，APP連接車輛，控制前后方向鍵，遙控進(jìn)出；狹窄車道、巷道等倒車不方便時(shí)選擇RADS循跡倒車輔助，自動(dòng)記憶低速行駛過(guò)程中最后的50米距離，并自行倒車。在家還可選擇RMA遠(yuǎn)程智能泊車：遠(yuǎn)程操作車輛泊入、泊出，并通過(guò)手機(jī)實(shí)時(shí)傳輸周圍圖像?？梢哉f(shuō)任何泊車場(chǎng)景都可以放心交給MAZDA EZ-6去停。
駕駛：原汁原味的“人馬一體”
此次試駕的路線主要集中在沈陽(yáng)的城區(qū)道路、高速公路及部分山路，包含了擁堵和復(fù)雜路況，幾乎覆蓋了平時(shí)日常出行的各種場(chǎng)景。
動(dòng)力方面，馬自達(dá)EZ-6有純電和增程兩種動(dòng)力系統(tǒng)，皆采取后置單電機(jī)布局。兩個(gè)版本的EZ-6我都參與了試駕，雖說(shuō)是一輛新能源車型，但體會(huì)到的卻是電感“人馬一體”，實(shí)現(xiàn)了媲美燃油車的駕駛樂(lè)趣。動(dòng)力輸出平順流暢，加速時(shí)推背感十足，卻沒(méi)有其它電車暴沖的感覺(jué)，又強(qiáng)又絲滑。
馬自達(dá)的底盤調(diào)校無(wú)愧于大師級(jí)別的。歷經(jīng)36個(gè)月，在全國(guó)28城，根據(jù)不同路況，不同駕駛年齡，不同駕駛 慣，最終調(diào)校出更適合國(guó)內(nèi)用戶和路況的制動(dòng)踏板感曲線、制動(dòng)力度，平順的減速度變化的剎車性能，有效避免了剎車時(shí)的點(diǎn)頭頓挫現(xiàn)象。
得益于標(biāo)配后H臂式多連桿獨(dú)立懸架，大幅提升了后懸跟隨性，可以更好地控制車輛的運(yùn)動(dòng)和姿態(tài)，保持車輪與路面的接觸，路感反饋清晰準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向流暢且精準(zhǔn)，操控感很強(qiáng)。
對(duì)于新能源車型來(lái)說(shuō)，續(xù)航和充電是首先要考慮到的問(wèn)題。EZ-6純電車型提供CLTC工況480KM和600KM續(xù)航版本，電池容量56.1KWh/68.8KWh，百公里能耗13.2-13.4KWh，3C超充電芯，30%～80%充電最快15min。600KM車型吐魯番夏季高溫實(shí)測(cè)CLTC續(xù)航604KM，續(xù)航達(dá)成率100%；
增程車型提供28.4KWh和18.9KWh兩種電池包，純電續(xù)航里程分別為200KM和130KM。油箱45L，百公里能耗3.6L，實(shí)測(cè)續(xù)航1,301KM，30%～80%充電最快20min。
安全：面面俱到的安全氛圍
馬自達(dá)的安全理念是“最頂級(jí)的安全，是讓你不發(fā)生安全事故，但當(dāng)事故不可避免時(shí)，為你提供最頂級(jí)的安全防護(hù)”。因此，EZ-6在主、被動(dòng)安全方面都做得相當(dāng)?shù)轿弧?/p>
車身采用7橫5縱的全鋼籠式架構(gòu)，全系標(biāo)配9個(gè)氣囊和雙預(yù)緊+動(dòng)態(tài)鎖舌安全帶。還提供行駛中沙坑拌翻、邊坡翻滾和螺旋翻滾保護(hù)，讓駕乘人員安全感滿滿。
EZ-6搭載有L2級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供19+主動(dòng)安全駕駛輔助。包括前碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、安全距離提醒等等，在試駕中這套系統(tǒng)的表現(xiàn)十分靠譜，能夠準(zhǔn)確地識(shí)別周圍的車輛和路況，并通過(guò)聲音、方向盤震動(dòng)等方式做出相應(yīng)提醒。
電池使用了3C超快充騏驥電池，可實(shí)現(xiàn)60分鐘鹽水浸泡+高壓噴水不漏電，140秒800度火焰燃燒不起火，5毫米鋼針貫穿不爆炸，5米高空跌落無(wú)明顯變形。并通過(guò)車+云BMS智能雙重監(jiān)控電池安全，為車內(nèi)乘客安全提供有效保障。
競(jìng)品對(duì)比：獨(dú)具一格的超強(qiáng)實(shí)力
EZ-6上市已一月有余，和它最接近的競(jìng)品--、等新能源車型相比較，它有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。首先，EZ-6打破了“無(wú)臉”設(shè)計(jì)模式，有著更加吸睛的外觀，如果你是顏值 ，無(wú)疑它更加貼近你的感官需求。其次，EZ-6的駕駛樂(lè)趣也更勝一籌，無(wú)論是動(dòng)力輸出，還是對(duì)車輛的操控感，全面展現(xiàn)了馬自達(dá)百年的深厚造車功底。同時(shí)，EZ-6作為一款豪華B級(jí)轎車，此次將合資B級(jí)新能源轎車的價(jià)格帶一次性打到13.98萬(wàn)的驚爆價(jià)格，遠(yuǎn)低于同級(jí)競(jìng)品車型。
馬自達(dá)EZ-6，作為唯一一款實(shí)力比肩中國(guó)新能源的合資旗艦，從持續(xù)進(jìn)化的「魂動(dòng)」設(shè)計(jì)，到傳承不變的「人馬一體」駕乘愉悅，從全球領(lǐng)先的電動(dòng)化和智能化實(shí)力，到全球頂級(jí)的主被動(dòng)安全性能，全面樹立起合資新能源B級(jí)轎車的價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)。
