2024中國車市可謂波詭云譎，新能源滲透率的飆升與汽車市場的價格廝殺，徹底打破了既有的競爭秩序與品牌格局，而這對品牌溢價較高的豪華品牌們的影響更為劇烈與深刻。
2023年主流進口豪華品牌銷量同比均為兩位數(shù)增長，而今年前三季度卻呈現(xiàn)同比兩位數(shù)的大跌。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，前三季度主流進口豪華品牌中，雷克薩斯是唯一正增長的品牌。
2024廣州車展，雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理李暉坦言「有信心到年底還是會保持正增長的狀態(tài)」。但與此同時，他也不無感慨地表示：有壓力，而且壓力很大，這個壓力不光是汽車銷量的壓力，更來源于中國客戶對于車型需求的不斷變化；即如何快速地調(diào)整產(chǎn)品、服務與營銷，去適應中國的快速變化，「是我考慮得最多的，也是我壓力最大的」。
LEXUS雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理 李暉
作為全球化豪華品牌，而且在未實現(xiàn)中國本土化生產(chǎn)的前提下，如何平衡全球需求與中國這個全球最大汽車市場的消費偏好，成為擺在雷克薩斯中國管理運營團隊面前的重要、甚至有幾分棘手的問題。
壓 力 與 動 力
廣州車展上，雷克薩斯上市了兩款重磅車型，品牌旗艦車型LX700h和品牌中堅車型新ES；前者是豪華越野車市場的標桿，后者是進口豪華中大型轎車銷量翹楚，這兩款車型同時上市足以看出雷克薩斯對中國市場的重視。
LX700h在中國上市，并且是LX史上首次搭載混合動力系統(tǒng)的車型，這背后是雷克薩斯對中國市場深度新能源與消費者節(jié)能減排理念深入人心的尊重與踐行。
不止LX700h，新ES同樣在外觀、內(nèi)飾等方面針對中國客戶需求進行了多達25項升級；比如，新車不僅采用了雷克薩斯「Tazuna韁繩」概念座艙，而且配備更大的觸摸屏幕，并把操作功能融入到大屏之中，以更符合中國消費者對科技感、智能化的追求。
雷克薩斯國際總工程師千足浩平，同時也是雷克薩斯新ES首席工程師，他曾在中國有過2年多的工作經(jīng)歷，對中國市場有著清晰而深刻的認知。面對中國汽車市場的快速變化，他表示：雷克薩斯的精神是「不懼變化」，而且我們理解現(xiàn)在世界變化的中心就在中國，所以在這樣的變革時代，我們今后將針對中國市場、中國用戶不斷變化的需求進行研發(fā)和設計。
LEXUS雷克薩斯國際總工程師 千足浩平
雷克薩斯對中國市場的重視可見一斑。產(chǎn)品是龍頭，營銷作為輔助手段，雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理李暉也表示，「對雷克薩斯未來的發(fā)展，我們也在做快速的應對和準備，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是我們的切入點；同時，加大與中國經(jīng)銷商、客戶的溝通，傾聽他們的需求，通過我們傳遞給日本，以期在產(chǎn)品上得到體現(xiàn)」。
洞見中國市場需求并與總部進行深度協(xié)同，在李暉看來是「職責和使命」。他還形象舉例解釋協(xié)同的重要性與過程：要將中國本地的管理、聲音及需求，準確、快速且全面地傳遞到日本總部，像打棒球，能夠扔得出去，然后總部接得住，再次是再傳出去，最后在「現(xiàn)地」落實以取得結(jié)果。
「中國市場非常重要」，這是雷克薩斯高層共同傳遞出的訊號，而戰(zhàn)略推進的理念與節(jié)奏已然明朗：聯(lián)合日本總部、把握客戶需求，快速地落實到產(chǎn)品，輔以與時俱進的營銷以及更好的服務，進而持續(xù)保持在豪華車市場的獨特優(yōu)勢。
顯而易見，雷克薩斯在中國市場的銷量壓力，正在被「總部更重視中國客戶需求的產(chǎn)品開發(fā)」化解為動力。李暉明確表示，「量」一直都不是重點追求的，以更好的產(chǎn)品滿足快速變化的市場需求才是最重要的「質(zhì)」。
在 堅 守 中 變 化
公司之間的競爭看似是技術(shù)、資本的競爭，實際上是文化與價值觀的對決。知道如何正確做事，遠遠趕不上按一種成熟的觀念去做事。
中國汽車市場日新月異，競爭亦日趨激烈，完全迎合需求是正確的，但從更長遠的角度看，保持品牌獨有的調(diào)性與節(jié)奏同樣重要。在李暉看來，一個品牌持續(xù)發(fā)展是要靠產(chǎn)品魅力、品牌積淀的價值，「客戶對于產(chǎn)品和品牌的認可，才會造就現(xiàn)在的成績，所以，我們考慮的是如何將雷克薩斯品牌的基因沉淀，同時擁抱變化」。
雷克薩斯是一個全球品牌，安全是設計研發(fā)標準的第一項，千足浩平表示，在遵循安全理念的基礎上，重視中國用戶的多樣化需求，進而以多樣化為重點進行中國市場車型的研發(fā)和設計。他進一步解釋說，像中國客戶更加注重的電動化、智能化部分，雷克薩斯會按照中國市場的需求去進行設計和開發(fā)。
新能源上半場是電動化，下半場是智能化，因此，在新能源滲透率越來越高的態(tài)勢下，智能駕駛成為各大廠商的嶄新角逐點。
在豪華品牌中，雷克薩斯的LSS+ 3.0智能安全系統(tǒng)的體驗感非常不錯，但雷克薩斯官方并未進行太多宣傳。當然，這不代表雷克薩斯在智駕層面的保守，反倒是對此有著很強自信。
千足浩平表示，LSS+最為重視的就是降低事故發(fā)生率，「在安全性方面我們有百分之百的自信」。言外之意，作為全球化豪華品牌，要考慮各種各樣不同的地區(qū)、不同的場景下的使用情況，安全最為重要，絕對不能拿用戶做「試驗」。
品質(zhì)與安全是雷克薩斯品牌DNA，需要堅持和傳承，任何環(huán)境下都不會改變，李暉坦言，堅持這些不放棄，不代表雷克薩斯不與時俱進，「我們和新勢力品牌在車機系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)方面存在差距，這也是我們在不斷學 、研究和追趕的方向」。
記得兩年多前，豐田章男給雷克薩斯品牌下過一個定義：希望雷克薩斯成為人們閱盡千帆之后仍會選擇的品牌。這句話背后折射的是，雷克薩斯與時俱進的同時，需要堅守獨屬于自己一些東西，以讓那些閱盡千帆的人再次回歸雷克薩斯。
如今結(jié)合雷克薩斯品牌的情勢看，豐田章男的這句話極具前瞻性與預言性，而李暉對這句話亦是極度認同，他說，「我希望憑借我們不變的DNA，加上對于滿足中國市場客戶需求的執(zhí)著追求，讓我們的優(yōu)勢得到鞏固和發(fā)揮，目的是爭取更多客戶對我們的認可和需求」。
寫 在 后 面：「閱盡千帆」蘊含的往往是歷經(jīng)風浪抑或繁華后的一種從容與淡定，對世事與自身更為清晰、深刻的認知，是一種「自知者明」的人生狀態(tài)。就像李暉說的：我們不會因為外界的變化、競品給我們的壓力而去動搖我們基本的理念，「做該做的事情，不刻意追求，水到渠成」。
