1988年，奧迪成為首個進(jìn)入中國市場的豪華汽車制造商，中國汽車工業(yè)高檔汽車制造正式接入國際軌道，打開了中國高檔車市場發(fā)展的全新局面。
此后的36年時間，中國汽車經(jīng)歷了從無到有，從有漸強(qiáng)，奧迪積極擁抱和融入中國，將先進(jìn)的造車技術(shù)、工藝、經(jīng)驗(yàn)引入中國，助力中國汽車工業(yè)突破技術(shù)掣肘。
在中國，奧迪首次引入quattro四驅(qū)技術(shù)，建立了賽車運(yùn)動的新標(biāo)桿；1999年，奧迪A6首開中國豪華車市場加長之先河，奧迪也因此成為首個為中國客戶量身定制產(chǎn)品的國際豪華汽車品牌……
與此同時，奧迪將豪華的故事講述給中國消費(fèi)者，啟蒙了一代人對于豪華生活方式的理解。
伴隨著中國汽車的奮勇向前，奧迪在華累積銷量超過900萬。如今，面對中國汽車市場不斷向智能化和電動化轉(zhuǎn)型的趨勢，以及消費(fèi)者對智能出行的追求，奧迪秉持進(jìn)取精神，再次作為領(lǐng)航者，邁出了開創(chuàng)未來的重要一步。
2024年11月，新品牌與四環(huán)品牌一脈同于源，傳承了奧迪基因，同時在電動智能網(wǎng)聯(lián)出行時代進(jìn)一步彰顯了“突破科技 啟迪未來”的品牌內(nèi)核。
攜手上汽，奧迪在中國開創(chuàng)了國際豪華車企加強(qiáng)本土合作的新模式，為新時代下的車企跨國合作提供了范本，推動汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
為了見證奧迪的里程碑時刻，奧迪汽車股份公司管理董事會 兼技術(shù)研發(fā)董事高德諾（Gernot Döllner）親自來到上海，他鄭重宣布，“我們再次進(jìn)軍新領(lǐng)域，以‘突破科技 啟迪未來’的品牌內(nèi)核，定義新時代的出行方式?！?/p>
以創(chuàng)新之名，奧迪深耕中國市場
2023年9月，高德諾出任奧迪全球CEO，隨后發(fā)布了“奧迪未來計(jì)劃（Audi Agenda）”，該計(jì)劃著眼于平衡轉(zhuǎn)型發(fā)展和戰(zhàn)略規(guī)劃，重點(diǎn)聚焦產(chǎn)品、技術(shù)、品牌定位，以及包括在中國等核心市場的發(fā)展布局。
“中國始終處于奧迪戰(zhàn)略規(guī)劃中的重要地位，也是奧迪未來計(jì)劃的關(guān)鍵區(qū)域市場?！?高德諾說。
在這份計(jì)劃的指引下，奧迪開啟了一系列改革。今年5月20日，奧迪宣布與上汽集團(tuán)簽署合作協(xié)議，雙方將聯(lián)合開發(fā)專注中國市場的全新平臺，并基于該平臺打造全新一代高端智能網(wǎng)聯(lián)車型。
項(xiàng)目成果將奧迪的優(yōu)勢資源和中國的創(chuàng)新速度相結(jié)合。奧迪在傳承百年的高端汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工程技術(shù)之上，又融入了中國創(chuàng)新技術(shù)和成熟的生態(tài)系統(tǒng)。
至此，德國的雄厚造車工藝和豪華積淀，與中國先進(jìn)的智能和電動產(chǎn)業(yè)相融合，形成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。同時，奧迪技術(shù)充分統(tǒng)合中國成熟的電動生態(tài)系統(tǒng)和供應(yīng)鏈，打通產(chǎn)業(yè)上下游。
來自奧迪的宋斐明（Fermín Soneira）擔(dān)任該項(xiàng)目CEO，他此前是奧迪A級到C級細(xì)分市場電動車型系列負(fù)責(zé)人，如今在上海帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)并推動合作成果落地和新品牌的發(fā)展，“隨著雙方傾注各自核心優(yōu)勢，我們將超越中國消費(fèi)者的期待?！?/p>
11月7日，豪華電動品牌AUDI首度亮相；11月15日開幕的廣州車展上，首款A(yù)UDI E概念車也在展臺展出。
過去幾年間，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中心，不僅是全球最大的豪華汽車市場，也是全球增長最快的電動汽車和自動駕駛市場。奧迪想要在這個競爭激烈的市場中繼續(xù)保持強(qiáng)大競爭力，就需要進(jìn)一步鞏固自身優(yōu)勢。
從速度到深度，合作項(xiàng)目都展現(xiàn)了奧迪繼續(xù)深耕中國市場的決心與承諾。
為了更好的滿足中國消費(fèi)者需求，多名專家組成了一只全新的團(tuán)隊(duì)，成員來自全球12個不同國家和地區(qū)背景，包含設(shè)計(jì)師、工程師、市場營銷、產(chǎn)品和質(zhì)量專家，集中在中國和德國辦公，跨越兩大洲、兩個時區(qū)，完成無縫協(xié)同研發(fā)。
從容智行，奧迪為中國市場量身打造
在奧迪的轉(zhuǎn)型過程中，中國消費(fèi)者是關(guān)鍵驅(qū)動者。
奧迪汽車股份公司管理董事會市場及銷售董事石柏濤（Marco Schubert）就指出，中國高端用戶群體的平均年齡（35歲）比全球平均年齡（55歲）更加年輕，他們以更加開放的心態(tài)擁抱新技術(shù)，其中有60%的消費(fèi)者都希望體驗(yàn)最新的科技成果，有半數(shù)用戶希望通過愛車來表達(dá)他們的獨(dú)特個性。
“在追求前沿科技的同時，中國的高端客戶也看重可靠性、安全性和純粹的品牌基因——這是我們的新機(jī)遇，也是我們的獨(dú)特之處?！笔貪赋觯袊M(fèi)者對高端汽車的要求和期待不同于全球其他地區(qū)的消費(fèi)者。
為此，奧迪與上汽聯(lián)合開發(fā)了專屬的智能數(shù)字平臺（Advanced Digitized Platform），該平臺具有高度通用性和靈活性，專為中國市場開發(fā)，采用智能分區(qū)電子架構(gòu)，可支持下一代智能車輛功能和整車OTA升級。
不僅如此，全新的平臺還專為中型和中大型（B級和C級車）智能網(wǎng)聯(lián)純電動車型設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)尤其適用于底盤較高的SUV車型，以及極具動感的低底盤車身的車型。
AUDI E概念車正是基于全新平臺打造的首款高端智能網(wǎng)聯(lián)電動車型。
新車的設(shè)計(jì)主要由奧迪在德國英戈?duì)柺┧氐脑O(shè)計(jì)總部完成，融合了奧迪對數(shù)字化和智能化時代前沿趨勢的思考。確保AUDI E概念車既遵循了奧迪獨(dú)特的設(shè)計(jì)美學(xué)，又融入中國潮流文化，賦予其在智能電動出行時代的全新表達(dá)。
智能化部分根植中國市場，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字系統(tǒng)的高度互聯(lián)，新車搭載高級駕駛輔助和泊車輔助功能，適用于高速公路和城市路況，同時將智能在線導(dǎo)航深度整合至車輛的數(shù)字系統(tǒng)和對應(yīng)的App中。
與此同時，AUDI E概念車還擁有先進(jìn)的智能人車交互，以用戶為導(dǎo)向的智能座艙體驗(yàn)系統(tǒng)。新車配備由AI驅(qū)動的虛擬助手AUDI Assistant，是該車型智能座艙的靈魂，可通過觸控或語音控制，并通過人機(jī)交互實(shí)現(xiàn)情感表達(dá)。該虛擬形象具有個性化記憶、行為選擇等多種定制化功能，凸顯人車交互的趣味性和情感連接。
基于全新的合作模式，奧迪聚焦中國消費(fèi)者對智能出行的需求和中國智能科技發(fā)展動態(tài)，開發(fā)高端產(chǎn)品和高端生態(tài)系統(tǒng)，生動詮釋“突破科技 啟迪未來”的品牌內(nèi)核。
通過該項(xiàng)目，奧迪將進(jìn)一步強(qiáng)化在中國市場的競爭力，吸引包括中國關(guān)注前沿科技、跟隨潮流的年輕消費(fèi)群體。
根據(jù)計(jì)劃，未來三年內(nèi)，該項(xiàng)目將推出三款純電動車型，覆蓋B級和C級市場，以完善奧迪在華的產(chǎn)品矩陣，擴(kuò)大并補(bǔ)充現(xiàn)有產(chǎn)品陣容，滿足不同細(xì)分市場消費(fèi)者對于奧迪多元車型的期待和需求。
宋斐明表示：“在過去的十年當(dāng)中，我們看到中國的汽車消費(fèi)群體在日常用車與出行體驗(yàn)方便與歐美市場的確有很大不同。正是由于整個大環(huán)境的變化，催生了汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系發(fā)生的巨變。”
一切正在被顛覆，傳統(tǒng)的燃油車遭遇挑戰(zhàn)，豪華品牌正在被重新定義，在關(guān)鍵時刻，奧迪以“中國速度”加速布局新能源汽車業(yè)務(wù)，通過強(qiáng)化本土合作，探索全新的合資合作模式，帶來令人驚艷的產(chǎn)品，煥發(fā)新的光彩。
