上海汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁、總工程師祖似杰表示“發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車是一場持久戰(zhàn)，必須堅(jiān)持長期主義?！碑a(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)的尚待突破，市場尚需要回歸到有序競爭。
智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車是上汽轉(zhuǎn)型升級的主攻方向。祖似杰表示，“傳統(tǒng)汽車是工業(yè)文明的集大成者；智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車是在工業(yè)文明的基礎(chǔ)上，集機(jī)械、電子、計(jì)算、感知、決策、執(zhí)行、儲能等生態(tài)要素的大號終端，是生態(tài)文明的集大成者”，“發(fā)展好智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，工業(yè)文明的底子要好，生態(tài)文明的優(yōu)勢要強(qiáng)”。堅(jiān)持長期主義，實(shí)現(xiàn)向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)從工業(yè)文明向生態(tài)文明的升維，是上汽目前正在不斷推進(jìn)的重點(diǎn)工作。
圍繞新能源汽車上汽集團(tuán)持續(xù)開拓國際國內(nèi)兩個(gè)市場，一方面新能源汽車銷量保持較快的增長，2023年上汽新能源車銷量達(dá)到112.3萬輛，年復(fù)合增長率超過90%。去年海外每賣出3輛中國新能源汽車，就有1輛上汽造。未來兩年我們上汽自主品牌將合計(jì)投放超過20款上汽產(chǎn)品，海外銷售將超過25%。
智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的發(fā)展，需要堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新長期主義。過去（81：35）2.6萬余項(xiàng)，我們認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車它的特征是可成長、可進(jìn)化的安全可靠、高效低碳、智能舒適的科技生命體，通俗的話就是一個(gè)高速移動(dòng)的機(jī)器人。上汽集團(tuán)兩年前提出支持打造科技生命底座，科技生命體到底要核心掌握的技術(shù)是什么，怎么樣把這些核心技術(shù)掌握在自己的手里。技術(shù)底座是我們原創(chuàng)的、基礎(chǔ)的共性技術(shù)的集合，各個(gè)品牌可以基于技術(shù)底座開發(fā)，面向不同的細(xì)分市場、不同用戶人群能夠快速塑造差異化的整車產(chǎn)品。
固態(tài)電池將在2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，能量密度超過每公斤400瓦時(shí)，具備更好的安全特性和低溫特性，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車一大障礙還是在電池，又貴又重還不安全，所以這個(gè)方面汽車人需要全面突破、突圍，在電池領(lǐng)域。我們在每度電的度電水平的提升，通過能量閉環(huán)技術(shù)（83：41）12公里的行業(yè)記錄，因?yàn)檎嬲牡吞迹皇钦f比多用油，我們是要多用電、多用清潔能源。電氣系統(tǒng)功率密度提升到每公斤4.4千瓦，混動(dòng)系統(tǒng)效率進(jìn)一步提升10%，其中混動(dòng)專屬發(fā)動(dòng)機(jī)（84：07）全面支持L3量產(chǎn)自動(dòng)駕駛，在工信部等5部委支持下，上汽的智己汽車和上汽紅巖雙雙入選智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體，有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作。
我們圍繞車用操作系統(tǒng)、智駕、動(dòng)力電池等，與阿里、騰訊、華為、中信通信、地平線、寧德時(shí)代等相關(guān)行業(yè)頭部企業(yè)開展跨界合作，同時(shí)與跨國車企深化戰(zhàn)略合作，面向新賽道，共同開發(fā)具有競爭力的整車產(chǎn)品。以各美其美、美美與共的姿態(tài)，開啟我們合資合作的新篇章。圍繞車規(guī)級大（86：43）生態(tài)等領(lǐng)域，我們將繼續(xù)與國內(nèi)外的知名企業(yè)開展廣泛深入的合作，推動(dòng)高階自動(dòng)駕駛，跨域融合、智能座艙等加快落地，為用戶提供更愉悅、更便捷的出行體驗(yàn)。隨著今年4月我國新能源汽車滲透率首次突破50%，新能源事業(yè)迎來了新的里程碑。但是雖然我們?nèi)〉秒A段性成績，仍然存在產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)的尚待突破，市場尚需要回歸到有序競爭的問題。
發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車還是一場持久戰(zhàn)，我們必須堅(jiān)持長期主義。對此祖似杰提出三點(diǎn)建議：一是堅(jiān)持弘揚(yáng)法治精神的市場競爭。市場競爭是有利于科技進(jìn)步，有利于客戶得到更好的產(chǎn)品，但是市場競爭的潛力必須堅(jiān)持法治。通過良性的市場競爭，能夠不斷促進(jìn)產(chǎn)品的進(jìn)步，能夠滿足不同用戶的使用需求，讓用戶的生活更加美好。
二是堅(jiān)持尊重知識產(chǎn)權(quán)的自主創(chuàng)新。面向全球市場的競爭合作，通過持續(xù)地提升自主創(chuàng)新能力，特別是原創(chuàng)技術(shù)的研發(fā)能力，才能夠?qū)崿F(xiàn)我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展。
三是追求互惠共贏的開放合作。生態(tài)興則文明興，通過推動(dòng)高水平的開放合作，促進(jìn)新能源汽車生態(tài)的繁榮，以實(shí)現(xiàn)合作伙伴、友商、用戶等市場主體的互惠共贏。上汽愿意將技術(shù)和解決方案與各兄弟單位具體探討合作方式，大家取長補(bǔ)短，相互賦能，共同推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步、社會進(jìn)步。
最后祖似杰說“長期主義就是，做一件有價(jià)值的事，一直做，等待時(shí)間的回報(bào)”。
