“我今天分享的題目叫廣汽埃安高質(zhì)量出海。因為這次論壇是智電微量，出海是我們最好的未來?！惫呕菽显谥貞c汽車論壇上說到
古惠南分享了兩部分：一是對當(dāng)下汽車行業(yè)的判斷，二是分享廣汽埃安的一些做法。
首先當(dāng)下的形式，這幾天論壇都會提到國內(nèi)增長，汽車市場還是在增長，但是伴隨的是內(nèi)卷。出海在加速，但是壁壘也在增厚。中國汽車市場，特別是新能源汽車市場推動十來年的培育，一直在保持高速的增長。現(xiàn)在、未來，我們這幾年對環(huán)保、雙碳提得少了，但是未來幾年依然會重新回到雙碳、環(huán)保等等?，F(xiàn)在處于戰(zhàn)國時代，新能源技術(shù)多路線并行走，同時像快充、、換電、補(bǔ)能形式更加多樣，另外ICV也是多路線混戰(zhàn)。
2024年中國汽車的出口強(qiáng)勁增長，但新能源汽車的壁壘在加強(qiáng)。美國加征關(guān)稅，歐洲碳足跡等等，都在增加壁壘。同時因為未來可能前面是電動化的壁壘，接下來可能是ICV的壁壘，對于我們智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛可能也會誕生新壁壘。
古惠南提到面對這樣的局面，廣汽埃安的打法是：第一構(gòu)筑六大核心競爭力，依然要用研發(fā)、產(chǎn)品矩陣、營銷服務(wù)創(chuàng)新以及智能制造以及強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈，以及體制機(jī)制的創(chuàng)新，來贏得未來市場競爭，希望我們除了在中國的競爭，更重要的是要放眼全球，參與全球的競爭。
面對當(dāng)下，現(xiàn)在的市場對于廣汽埃安來講有幾大好：一是好時機(jī)。這個好時機(jī)首先是品牌高端化的一個好時機(jī)。大家知道當(dāng)下經(jīng)歷新能源汽車，許多傳統(tǒng)豪華車在新能源領(lǐng)域品牌溢價能力在下降，而新能源汽車新型品牌溢價能力在不斷提升。在這個時候作為廣汽埃安已經(jīng)打下堅實(shí)基礎(chǔ)的一個品牌，推動了品牌的向上。
大家看得到，現(xiàn)在還處于一個品牌的發(fā)展期。中國汽車廣汽埃安全球化發(fā)展的好時機(jī)，從去年進(jìn)入東南亞差不多，以往相比，比如在家電時代相比，中國汽車出海應(yīng)該好于電子產(chǎn)品、家電產(chǎn)品技術(shù)衡量也是提高的，我們也在泰國工廠投產(chǎn)。堅持科技的創(chuàng)新來引領(lǐng)，現(xiàn)在提出高質(zhì)量發(fā)展，需要革新?，F(xiàn)在固態(tài)電池也在研發(fā)，同時推出明年的L4級商運(yùn)營。我們也以后品牌上項目，也是新產(chǎn)品推產(chǎn)品拓展職場。
另外構(gòu)建出海的體系，建立國際發(fā)展人才隊。研究出海除了有好時機(jī)、好基礎(chǔ)之外，概要堅持高科技的出海，及時國外會構(gòu)建傳統(tǒng)汽車的聯(lián)盟，來推動中國品牌的出海，中國汽車品牌應(yīng)對這種挑戰(zhàn)，產(chǎn)品、技術(shù)、文化的出海。最近東南亞除了辦工廠，最近跟泰國皇家理工過技術(shù)人才，擁有新能源汽車，智能汽車的國際環(huán)境。
