汽車產(chǎn)業(yè)是全球化融合度較高的產(chǎn)業(yè)，在國際上有著密切的分工與協(xié)同，早就形成了“你中有我，我中有你”的局面。近年來，國內車企出海大潮掀起。以上汽MG為例，連續(xù)五年蟬聯(lián)中國單一品牌海外銷量冠軍，成為中國汽車“全球化”的典范。
上汽MG品牌堅持以技術創(chuàng)新的巨大投入，以及全球領先的品質深耕全球主要新能源市場，得到歐洲消費者的廣泛信賴和信任。近期，面對歐盟從7月4日起對中國新能源汽車加征臨時關稅一事，上汽MG發(fā)布聲明予以回應：有悖公平競爭和自由貿易原則。MG品牌將繼續(xù)放眼全球，堅持根在中國。
能讓發(fā)達國家市場認可中國品牌汽車，MG品牌為之付出了太多太多。面對歐盟頂格加征關稅這一問題，MG品牌的表態(tài)讓人看到了中國汽車崛起的歷史必然。作為“中國人掌控的首個國際汽車品牌“，今天的MG已然成為中國驕傲!
直面問題，品質造車決心不變
歐盟委員會6月12日宣布，擬從7月4日起對從中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅。對此，深耕歐洲市場的上汽MG品牌進行了回應。上汽MG透露，涉及上汽MG品牌加征的額外關稅比例達到38.1%，關稅合計比例達到了48.1%。
面對該消息帶來的不利影響，上汽MG第一時間作出回應，用滿滿的誠意回饋用戶的熱愛，其表態(tài)稱：堅持打造全球品質全球車的決心不變，堅持代表中國高價值汽車走向世界的決心不變，堅持將最好的產(chǎn)品和服務提供給消費者的決心不變。
作為擁有百年歷史的知名汽車品牌，上汽MG有著深厚的底蘊和輝煌的過往。MG品牌1924年誕生于英國，2005年落戶中國，2007年歸屬上汽?！懊砍隹跉W洲10輛中國車，就有7輛是MG”，2023年MG品牌在歐洲市場實現(xiàn)終端交付231.818臺，其中MG4 EV獲得歐洲緊湊型純電車銷量的冠軍，并榮獲英法德等汽車大國的年度車大獎大滿貫等。
上汽MG表示，這些成績是用中國汽車數(shù)十年如一日追求技術進步的投入，是用上汽在技術上的創(chuàng)新而非補貼獲得的。
以中國首款真正意義上的“全球車”MG4 EV為例，在德國，MG4 EV能夠與大眾ID.3等熱門車型分庭抗禮;在英國，它力壓特斯拉奪得整個純電車市場的月度銷冠;在法國、西班牙等多個國家，MG4 EV也躋身純電車市場前六名。這些成績充分說明了MG品牌在不同國家和地區(qū)的受歡迎程度和競爭力。
在MG品牌落戶中國之前，一度走入了品牌發(fā)展的絕境，自從中國人執(zhí)掌MG品牌之后，品牌迎來了全方面的變革，進入了面向新時代發(fā)展的快車道。要說哪家車企是中國車企的領軍者，那還得說是MG。上汽MG在國外市場的閃耀，也代表著中國汽車“國際化”的高速發(fā)展。
上汽MG為何會遭到歐盟的“特別關照”？原因很簡單，三個字：賣得好！面對MG 在歐盟加征關稅中遭受的不公正待遇，國人更要團結起來，用實際行動支持國貨產(chǎn)品，MG過硬的品牌實力和此次事件中正向應對挑戰(zhàn)的態(tài)度，值得我們買爆MG產(chǎn)品。
量質齊飛，MG成國貨出海典范
2024年，MG迎來品牌百年，也將成為第一個中國人執(zhí)掌的百年汽車品牌。相較于中國品牌汽車出口大多瞄準“亞非拉”市場的既有格局，上汽MG的“野心”和“胃口”顯然更大。
MG品牌源自英倫，但上汽并未因此而滿足于國內市場，反而以此為契機，積極開拓國際市場，尤其是歐洲市場，許多英國人更是對MG品牌有著深厚的感情，將其視為“國產(chǎn)車”。這種敢于挑戰(zhàn)、勇于突破的精神，也是這個百年品牌得以長紅的原因所在。
在設計層面，MG品牌堅持原創(chuàng)設計，并引領設計時尚潮流。例如2009年初代MG6車型作為中國第一款Fastback車型，定義了“轎跑”這一新興車型分類。而在新能源時代，MG以新能源的形式打造了EXE181.代表了MG探索極限速度的態(tài)度。今年一經(jīng)亮相，迅速驚艷全場，破壁出圈。
在汽車智能化層面MG更是走在時代前列，MG品牌通過電動化技術迭代，練好新能源汽車的“基本功”，為用戶提供高效的出行方式。依托上汽集團的技術優(yōu)勢，MG品牌成功將AI(人工智能)大模型應用于智能座艙中，語音指令、遠程控制、OTA在線升級等智能化功能，將汽車智能化提升到了新階段。
近些年，MG品牌在燃油車與新能源雙賽道不斷刷新我們的認知。在燃油車層面，2023年全新MG7憑借“雙十佳”2.0T+9AT自研動力總成，展現(xiàn)出與豪華品牌車型正面競爭的實力。新能源層面，MG以全球唯一的軟頂敞篷+剪刀門設計組合純正跑車Cyberster，時隔20年重回全球跑車市場。
歐洲人偏愛小型車，這主要是受道路狀況以及環(huán)保政策等多種因素的影響。MG品牌推出的純電動兩廂車如MG4 EV，正是針對這一市場需求進行了精準定位。MG4 EV的后驅純電架構和五連桿獨立后懸架設計，使得它在駕駛性方面具有顯著優(yōu)勢。特別是在歐洲相對狹窄的道路上，其5.3m的超小轉彎半徑為駕駛者提供了更好的操控體驗。
此外，較高的性價比也是MG品牌取勝的關鍵之一。以MG ZS為例，在西班牙市場MG ZS汽油版的起售價為14690歐元，其起售價相對于競爭對手來說具有顯著優(yōu)勢，使得更多消費者能夠承擔得起。同時，純電版的MG ZS加上政府補貼后，價格更加親民，進一步提升了其在國際市場競爭力。
中國電動汽車出口不僅給當?shù)叵M者提供了良好的消費體驗，也為當?shù)仉妱悠囀袌雠嘤彤a(chǎn)業(yè)發(fā)展做出積極貢獻。對于此次歐盟宣布對華電動汽車加征關稅，專家稱，此舉對中國車企直接影響應該是價格上升，但不會影響中國車企在歐盟的布局，即便加征關稅，中國車企的產(chǎn)品還是會對歐洲消費者產(chǎn)生吸引力。
