近期，國內(nèi)新一輪油價(jià)調(diào)整已經(jīng)開啟，預(yù)估油價(jià)將上調(diào)160元/噸，超上調(diào)標(biāo)準(zhǔn)110元/噸，折算成升來算，預(yù)估加油站上調(diào)油價(jià)0.14元/升-0.16元/升，國內(nèi)汽油有望重返8元時(shí)代，沖刺9元時(shí)代。
（上圖為藍(lán)電E5榮耀版）
（上圖為比亞迪宋Pro榮耀版DM-i）
油價(jià)反復(fù)不定，用車成本居高不下，促使越來越多的用戶購車更傾向于新能源領(lǐng)域，而插混車型依靠純電般的駕乘質(zhì)感，更低的用車成本以及更高的續(xù)航里程，受到了廣大用戶青睞，比如說藍(lán)電E5榮耀版以及比亞迪宋Pro 榮耀版DM-i，都是10萬價(jià)格區(qū)間的代表性車型，那么兩款車孰優(yōu)孰劣，不妨讓我們對(duì)比一下，看看誰才是“油轉(zhuǎn)電”用戶的購車首選。
用車成本更低，續(xù)航里程更長
在油價(jià)反復(fù)橫跳的大環(huán)境下，用戶選擇混動(dòng)車型的根本原因之一就是它的用車成本更低，而且相比較純電車型，混動(dòng)車型的綜合續(xù)航里程更長，即便是長途出行，也不會(huì)有里程焦慮。
從兩款車的配置上來看，都提供了一定程度的純電續(xù)航里程，相比較燃油車來說，純電出行可以基本可以做到零成本。
（上圖為藍(lán)電E5榮耀版）
（上圖為比亞迪宋Pro榮耀版DM-i）
但不同之處在于，藍(lán)電E5榮耀版全系配備的是一塊容量為17.52kWh的三元鋰電池，NEDC純電續(xù)航里程為100km。按照目前國內(nèi)一線城市40km左右的通勤半徑來看，藍(lán)電E5榮耀版全系都可以滿足純電通勤，用戶不需要中途補(bǔ)能，用車成本極低。
而比亞迪宋Pro榮耀版DM-i的入門版本僅提供71km的純電續(xù)航，用戶如果想要滿足日常的通勤需求，則需要中途補(bǔ)能，或者采用饋電行駛，前者浪費(fèi)時(shí)間，而后者無疑提升了用車成本。
在長途出行方面，兩款車在饋電行駛的情況下，百公里油耗僅為5L多一點(diǎn)，按照目前8元/L左右的油價(jià)來說，每公里僅需4毛錢左右，相比較市面上的燃油車來說，還是非常省的。
在長續(xù)航方面，兩款車在滿電滿油的情況下，綜合續(xù)航里程均超過了1000km，差不多是北京到南京的距離，即便是假期長途出游，或者平時(shí)出差工作，都不會(huì)有里程焦慮的問題。
適應(yīng)人群不同，藍(lán)電E5榮耀版更靈活
隨著人們的生活水平提升，對(duì)于品質(zhì)出行的需求也同步增長，尤其是對(duì)于當(dāng)下的大家庭用戶來說，沒有人愿意在長途出行的時(shí)候，全家人擠在一個(gè)狹小的空間當(dāng)中，更別說其中還有老人和小孩，所以更寬敞的空間，也是當(dāng)下用戶的購車訴求之一。
（上圖為藍(lán)電E5榮耀版）
（上圖為比亞迪宋Pro榮耀版DM-i）
從車身尺寸來看藍(lán)電E5榮耀版的長寬高分別為4760*1865*1710mm，軸距為2785mm，新車定位于中型SUV，而比亞迪宋Pro榮耀版DM-i的長寬高分別為 4738*1860*1710mm，軸距為 2712mm，新車定位于緊湊型SUV。
其實(shí)從兩車的定位上來看，基本就能看出兩款車型空間方面的差距，而從數(shù)據(jù)上也可以明顯看出，藍(lán)電E5榮耀版在車身長度、寬度以及關(guān)乎內(nèi)部空間的軸距方面，都占據(jù)著不小的優(yōu)勢。
而且這還是在藍(lán)電E5榮耀版價(jià)格低于比亞迪宋Pro榮耀版DM-i一萬元的基礎(chǔ)上，也就是說用戶花費(fèi)更低的價(jià)格，反而能享受到更寬敞的空間配置，并且藍(lán)電E5榮耀版還提供5座/7座的車型可選，相比較比亞迪宋Pro榮耀版DM-i單一的5座車型，適應(yīng)的群體更廣泛，空間靈活性更高。
配置都很齊全，安全性有所差異
全家老小出行，除了空間滿足舒適性需求以外，還要提供足夠多的配置，比如說智能化配置滿足出行的娛樂訴求，安全性配置保障全家人的出行安全等等。
（上圖為藍(lán)電E5榮耀版）
（上圖為比亞迪宋Pro榮耀版DM-i）
在10萬級(jí)的價(jià)格區(qū)間，兩款車型在基礎(chǔ)配置上面都表現(xiàn)得非常不錯(cuò)，比如說藍(lán)電E5榮耀版全系標(biāo)配7英寸液晶儀表和12.3英寸中控屏，并且內(nèi)置了HUAWEI HiCar、新增了高德地圖，可以滿足全家出行的智能娛樂化需求。
而比亞迪宋Pro榮耀版DM-i同樣配備了諸如8.8英寸液晶儀表和10.1英寸的中控屏，并且內(nèi)置DiLink車載智能系統(tǒng)、高德地圖等等，也基本可以滿足用戶的娛樂訴求。
但在智能安全性方面兩款車還是存在著不小的差異，比如說藍(lán)電E5榮耀版全系都配備了主動(dòng)安全配置，包括我們常用的盲點(diǎn)監(jiān)測、并線輔助、開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警以及后方穿插預(yù)警等，是10萬級(jí)內(nèi)唯一全系標(biāo)配主動(dòng)安全配置的車型，并且共享賽力斯嚴(yán)苛的品質(zhì)管理體系，累計(jì)行駛里程2億公里0自燃，極大地保障了用戶的行車安全。
而相比之下，比亞迪宋Pro榮耀版DM-i的入門版本并沒有配備相關(guān)的主動(dòng)安全配置，如果用戶想要獲得更高級(jí)別的安全防護(hù)，則需要加價(jià)選擇頂配車型，對(duì)于預(yù)算比較固定的用戶來說，并不算友好。
當(dāng)然這還是建立在兩款車差價(jià)的基礎(chǔ)上，也就是說，藍(lán)電E5榮耀版以10萬級(jí)的價(jià)格，就可以體驗(yàn)到上述的智能化安全配置，而比亞迪宋Pro榮耀版DM-i則需要12.28萬才可以獲得比肩藍(lán)電E5榮耀版的智能安全配置，相比較來說，顯然藍(lán)電E5榮耀版更具質(zhì)價(jià)比。
總結(jié)：油價(jià)的持續(xù)高漲，提升了用戶的用車成本，也無形中加速了“油車換電車”的趨勢，在這種大的行業(yè)背景下，藍(lán)電E5榮耀版以及比亞迪宋Pro榮耀版DM-i，兩款車都是10萬價(jià)格區(qū)間的代表性車型，也深受當(dāng)下用戶的青睞。但通過對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，藍(lán)電E5榮耀版在空間、價(jià)格以及智能安全配置方面，都占據(jù)著更大的優(yōu)勢，更符合當(dāng)下用戶的購車訴求，是新時(shí)代大家庭的出行首選。
