在汽車行業(yè)，降低成本和填補不足是企業(yè)非常重視的環(huán)節(jié)。因此就會出現(xiàn)兩個不同的公司合作生產(chǎn)，以不同的名字和設(shè)計將核心技術(shù)一樣的汽車推向市場的情況。
由于核心技術(shù)一樣，因此動力系統(tǒng)、技術(shù)、駕駛感受等幾乎相同，很多情況下除了外觀和logo之外沒有區(qū)別。
本田首款電動SUV Prologue也是通過這種合作誕生的車型。它是基于通用汽車的Ultium平臺開發(fā)的車輛。本質(zhì)上是一款換殼通用！
本田Prologue精英飾板搭載85.0千瓦時電池組和輸出288馬力的雙電機。提供總共273英里（約439公里）的可行駛距離。前輪驅(qū)動單電機版本的行駛里程為296英里（約476公里）。
就像大多純電車一樣，本田Prologue的直線加速性能令人印象深刻，但也不是特別出色。如果設(shè)置為運動模式，反應(yīng)性會提高，但在高速行駛時只是普通水平。操控也不是這輛車的強項。方向盤的反應(yīng)性在初期感覺很快，但轉(zhuǎn)向角度越大，反饋越不足，感覺沉重。
但本田與通用電動汽車的主要區(qū)別部分是乘坐感。本田Prologue采用特別的彈簧和阻尼器，提供驚人的舒適乘坐體驗。盡管車輛重量約為2390公斤，輪轂為21英寸，但乘坐感比輕型內(nèi)燃機車更柔和。
室內(nèi)也很安靜。隔音性能出色，即使在高速下，室內(nèi)也能保持非常安靜。在中配以上的車型中，提供皮座椅。有10向電動調(diào)節(jié)和腰部支撐功能，可以感受到舒適的坐姿感。在第二排，得益于充足的空間，長時間乘坐也不會感到不便。
使用11.3英寸觸摸屏和11.0英寸全液晶儀表，尺寸上與通用產(chǎn)品是一樣的。系統(tǒng)也是基于Android的信息娛樂系統(tǒng)，在北美市場現(xiàn)在比較流行在Android系統(tǒng)上開發(fā)。這比本田在現(xiàn)有內(nèi)燃機車上使用的車機系統(tǒng)具有更時尚的圖形和更快的觸控反應(yīng)。此外，還支持無線Apple CarPlay和Android Auto。
只是這個系統(tǒng)有一個特別之處，就是沒有物理的大燈開關(guān)。取而代之的是，使用位于屏幕角落的小頭燈圖標切換或多次觸摸屏幕來訪問設(shè)置，有些繁瑣。
標配本田的駕駛員輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括前方碰撞警告、自動緊急制動、自適應(yīng)巡航控制、盲區(qū)監(jiān)控等。
本田Prologue基本款EX的價格從4萬8795美元（約合人民幣34.2萬）開始。頂配為5萬9295美元（約合人民幣41.61萬元）。這與福特野馬mach-E從4.2985萬美元（約合人民幣30.16萬元）開始相比，價格略高。
本田Prologue與通用旗下的產(chǎn)品享了很多部分。但得益于通用的Ultium平臺，整體素質(zhì)還是非常不錯的，唯有價格，在美國并不具備太強競爭力。
