10月份中國新能源品牌的銷量已經(jīng)公布得差不多了，在新勢力品牌陣營中，理想汽車本來是順利的蟬聯(lián)銷冠，而零跑汽車則超越了問界，成為了第二名，但讓人意想不到的是，品牌整合之后的吉利銀河的銷量直接突破6萬輛超越了理想，面對這個結(jié)果，無論是當事人還是旁觀者，估計多少都有點凌亂。
理想汽車10月份銷量為51443輛，同比增長27.3%，零跑汽車10月份的銷量為38177輛，同比增長109.7%，根據(jù)賽力斯官宣的信息，賽力斯10月份的銷量為36011輛，其中銷量的絕大多數(shù)為問界系列，按照已經(jīng)公布的銷量數(shù)據(jù)，零跑已經(jīng)超越了問界。但是，如果按照每周銷量榜單中的新勢力品牌歸類，吉利銀河的橫插一刀，讓整個新勢力陣營都感覺到不好了。
在新勢力品牌的榜單中，理想和問界互掐的戲碼已經(jīng)延續(xù)了很久，隨著華為朋友圈的不斷擴大，問界系列的銷量暫時停止了增長，而理想汽車則憑借理想L6的暢銷，拉開了和問界的距離，在9月份銷量突破5萬輛之后，10月份理想汽車的銷量再次突破了5萬輛，不過與9月份相比銷量略有下降。理想沒想到的是，不講武德的吉利銀河通過品牌整合湊出了超6萬輛的月銷量，而零跑的銷量增長似乎后勁也很足。
根據(jù)吉利集團官宣的信息，從10月份開始，幾何正式并入銀河，吉利銀河10月份的銷量達到了63492輛，同比增長超83%，環(huán)比增長超21%，銀河旗下全新A0級純電智能精品小車吉利星愿上市16天交付破萬輛，銀河E5也持續(xù)熱銷，上市85天銷量突破4萬輛。如果按過去的周榜排名方法，吉利銀河被歸入了新勢力品牌，那么新勢力陣營就不得不面對一個比較尬的局面：銀河在10月份成為了新勢力陣營銷量冠軍。
再說零跑汽車，它從今年以來就是新勢力陣營中銷量增長最明顯的品牌。其實從技術(shù)層面而言，零跑并沒有什么特別值得炫耀的地方，但它堅持走的是量大管飽的性價比路線，卷配置卷價格卷續(xù)航，主銷產(chǎn)品實際與理想相似：增程+冰箱彩電沙發(fā)，但價格卻比理想低10萬元左右。
根據(jù)零跑汽車官宣的數(shù)據(jù)，零跑汽車10月份實際的訂單量超過了42000輛，其中C10、C11、C16這三款SUV車型的訂單全部破萬，可以說是款款都暢銷，除此之外，零跑汽車B系列的首款車型B10已經(jīng)在巴黎車展首發(fā)，并將在廣州車展國內(nèi)首發(fā)。這款緊湊型SUV將是同級唯一搭載激光雷達和8650芯片的車型，在智駕領(lǐng)域可能會有突出的表現(xiàn)。
10月30日，吉利汽車發(fā)布了全球新一代超級電混-雷神EM-i超級電混，這套電混系統(tǒng)搭載的專用發(fā)動機熱效率為46.5%,為全球量產(chǎn)最高，同時，還擁有全球首個超高集成的E-DHT 11合1混動電驅(qū)、全球首創(chuàng)碳化硅升壓模塊等頂尖技術(shù)，而吉利銀河旗下全新A級電混SUV-吉利銀河星艦7EM-i將成為全球首款搭載雷神EM-i超級電混的車型，據(jù)悉，吉利銀河星艦7EM-i的CLTC百公里虧電油耗為同級最低的3.75L。
無論是零跑B10還是吉利銀河星艦7EM-i，瞄準的都是走量的緊湊型SUV市場，并且在技術(shù)上都有自己的獨到之處，如果再八卦一點，這兩款車甚至在外觀設(shè)計上都和理想的產(chǎn)品有異曲同工的風格。因此，從銷量上看，理想很可能會長期面臨其它品牌中低端車型帶來的壓力。此外，長安旗下的深藍品牌，在10月份也迎來了銷量的暴漲，根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，深藍品牌10月份的實際訂單量超過了36000輛，深藍S05上市10天訂單超過1萬輛，在今年，深藍汽車相繼推出了深藍G318、深藍L07、深藍S07、深藍S05，背靠長安，手牽華為，深藍汽車同樣有沖擊頭部陣營的潛力。
10月份的新勢力品牌銷量，多少有點讓人始料未及，同時，各個品牌也開始不動聲色地將訂單量加進了每月官宣內(nèi)容中，這樣一來，每月以及每周的業(yè)績數(shù)據(jù)花樣就會更多，現(xiàn)在的問題是，面對銀河奪得新勢力陣營銷冠的現(xiàn)實，以理想為首的新勢力陣營該如何應(yīng)對？是取消周榜還是索性把銀河、深藍等品牌踢出去，那我們只能拭目以待了。
