近日，榮威D7 DMH世界冠軍版以2208.719km和低至2.49L平均油耗的成績，打破吉尼斯“插電式混合動力轎車單次滿油滿電行駛最遠距離”記錄，這樣卓越的長續(xù)航和低能耗表現(xiàn)，將B級車“最省混動”的名號攬入了囊中。而EV視界的編輯迎著臺風(fēng)對榮威D7 DMH世界冠軍版進行了搶先體驗，讓我們來近距離了解一下這款搭載上汽DMH超級混動系統(tǒng)的車型，究竟有多大的魔力來吸引大家的關(guān)注？
增加晨曦金外飾顏色 讓外觀更加年輕時尚
榮威D7 DMH世界冠軍版車型的外觀基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計語言，其前臉的造型極具視覺沖擊力。棱角分明的設(shè)計巧妙融入了造型犀利的LED前照燈組，而寬大的下進氣格柵則與前唇形成了很好的空氣動力學(xué)搭配。
而來到車身側(cè)面，榮威D7 DMH世界冠軍版車型的線條同樣非常有設(shè)計感。高腰線設(shè)計有效提高了整體的動感程度，而標配18英寸動感輪轂的225/50 R18佳通輪胎則同樣將運動氣息進行了充分釋放。據(jù)悉，該車型的車身尺寸長寬高與現(xiàn)款車型相同，分別為4890mm/1890mm/1510mm，而軸距則達到了2810mm，讓小編這種182cm壯漢在車內(nèi)也不會覺得擁擠。
榮威D7 DMH世界冠軍版車型的車尾在沉穩(wěn)中充斥著一絲動感，豐富的線條勾勒出層次分明的視覺效果。其LED尾燈組造型同樣非常犀利，而后備廂蓋的尾翼則顯得非常動感，營造出一種轎跑車的既視感。
搭載斑馬智行的云宿智能座艙 讓用車變得更便捷
榮威D7 DMH世界冠軍版車型的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式地平線設(shè)計理念，其橫向從儀表臺中央展開貫穿整個座艙。而雙12.3英寸液晶屏幕在儀表臺當中占據(jù)有很大面積，其顯示效果非常清晰，并不會受到外界光線的過多影響。
該車型采用了尺寸較大的全幅方向盤，在保障握感的同時，還有效降低誤操作的可能性。而在方向盤兩側(cè)的控制區(qū)域，則分別布置有多功能按鍵，在駕車過程當中極大提升了使用便利性。
榮威D7 DMH世界冠軍版車型的方向盤背后配備了一塊12.3英寸的液晶儀表，其顯示內(nèi)容非常豐富，而且可將導(dǎo)航投屏到儀表，讓駕車變得更加便利。此外，在儀表右側(cè)擁有一塊12.3英寸液晶中控屏，其顯示效果非常細膩，而且運行起來也非常流暢。
更為重要的是，該12.3英寸液晶中控屏還搭載了斑馬智行車機系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)可實現(xiàn)自然交互語音，一次90秒可執(zhí)行多達10個命令。而車輛設(shè)置、高德導(dǎo)航、影音娛樂等眾多功能，都可以通過語音進行操作，有效提升車輛行駛當中的安全性。
寬敞多變車內(nèi)空間 讓駕乘都變得很愜意
榮威D7 DMH世界冠軍版車型的每個座椅都非常舒適，該車型的座椅采用多層復(fù)合材料打造，擁有貼合國人腰部曲線的U型環(huán)抱設(shè)計，而座椅靠背與背部接觸面積大、包裹性、支撐性更好，讓駕乘者長時間坐著都不會輕易感到疲憊。
其中，駕駛員側(cè)座椅的坐墊長度達到380mm，擁有同級最長的舒適體驗。外加配備有6向電動調(diào)節(jié)、記憶、通風(fēng)功能，以及前排座椅擁有的加熱、一鍵大躺等功能，讓駕車變得更加輕松自在。
而該車型的后排座椅同樣非常出眾，其廣場式后排采用270°軟包環(huán)抱設(shè)計，擁有同級領(lǐng)先的后排腿部空間933mm、后排膝部空間116mm、后排頭枕寬度280mm、靠背高度同級最高686mm，后排靠背傾斜角更達到了118°。這樣出眾的表現(xiàn)，讓小編這種182cm的壯漢在后排甚至可以彎腰站起來。
榮威D7 DMH世界冠軍版車型的后備廂空間非常的大，得益于接近轎跑車的外觀，使其擁有非常出眾的縱身長度，在運載較長的物品時擁有先天的優(yōu)勢。關(guān)鍵的是，該車型的后排座椅可以分別進行放倒，在裝載不同物品時可以根據(jù)需求進行相應(yīng)調(diào)整，靈活的變換方式有效提升了車輛的空間利用率。
上汽DMH超級混動系統(tǒng)加持 各項表現(xiàn)讓車輛性能出眾
榮威D7 DMH世界冠軍版車型搭載了最新的上汽DMH超級混動系統(tǒng)，其擁有行業(yè)首創(chuàng)的“能量域”全域熱管理、動力總成大腦PICU、發(fā)動機+P1電機同軸結(jié)構(gòu)等多項獨創(chuàng)領(lǐng)先技術(shù)，以軟件算法為核心，匹配混動專用高效發(fā)動機、變速箱、長續(xù)航電池等專用硬件，為全球用戶帶來能效、駕駛體驗、NVH表現(xiàn)及整車排放值更優(yōu)秀的混動解決方案。如此出眾的配置，使其在單次滿油滿電行駛最遠距離的吉尼斯世界挑戰(zhàn)中，斬獲平均油耗2.49L/100km的優(yōu)異成績。
而在消費者最為關(guān)心的三電安全方面，該車型采用了行業(yè)唯一“零自燃三電終身質(zhì)?！?。其中，“零自燃保障”指明確排除人為因素及外界火源干擾的情況下，若發(fā)生因車輛高壓電池包（動力蓄電池）自身原因?qū)е碌钠鸹鹗录?，為車主免費更換一臺與原車配置相同的新車，或由車主自由選擇一臺原購車價同等價位且同品牌的新車；而“三電終身質(zhì)?！狈?wù)是指對新能源汽車的高壓電池包、驅(qū)動電機、驅(qū)動電機控制模塊進行終身質(zhì)保，并且不設(shè)每年行駛里程上限，不限首任車主身份，不限年限，免除消費者們的后顧之憂。
由于臺風(fēng)即將到來的影響，小編并未對榮威D7 DMH世界冠軍版車型進行長距離的駕駛，但在短距離的體驗當中，該車型的懸架舒適度和車輛NVH表現(xiàn)給本人留下了非常深刻的印象，在駕駛當中對于路面顛簸的過濾和車內(nèi)外噪音的控制達到了豪華車型的水準。而加上配備的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓整個駕駛過程都變得非常愜意。
據(jù)悉，榮威D7 DMH世界冠軍版車型將于11月8日正式上市，而這款擁有通過各項挑戰(zhàn)技術(shù)底氣的產(chǎn)品，將充分讓上汽DMH超級混動系統(tǒng)的精髓發(fā)揚光大。坐擁上汽集團強大的技術(shù)背書，該車型只要擁有合理的定價，一定可以獲得很多消費者的青睞，讓我們一起拭目以待吧！
