分站>>
汽車時代網(wǎng)

東風風神L7讓冬季續(xù)航無憂,底氣來自動力與續(xù)航的平衡藝術(shù)

2024-11-25 14:40:10

隨著冬季的悄然降臨,11月的寒風不僅帶來了氣溫的顯著下降,也讓新能源汽車行業(yè)迎來了又一年的續(xù)航考驗期。在這個季節(jié),電動汽車的續(xù)航里程往往會因為低溫環(huán)境而出現(xiàn)不同程度的縮減,從而引發(fā)用戶的“里程焦慮”。然而,在這場續(xù)航與寒冷的較量中,東風風神L7憑借其搭載的東風馬赫電混PHREV系統(tǒng),以可純電、可插混、可增程的多元化技術(shù)路徑,實現(xiàn)綜合續(xù)航里程達1500公里的卓越表現(xiàn),有效緩解了用戶在低溫環(huán)境下的里程焦慮,為用戶提供了前所未有的安心與便捷。

多元化動力模式,拓寬續(xù)航邊界

東風馬赫電混PHREV系統(tǒng)的核心優(yōu)勢之一在于其靈活多變的動力組合模式。它采用行業(yè)首個混動融合構(gòu)型,將功率分流和多擋串并聯(lián)融合。通過高集成度的結(jié)構(gòu),實現(xiàn)能量高效轉(zhuǎn)換,僅用一個行星排、兩對定軸齒輪、兩套同步器,實現(xiàn)更豐富的功能,能確保更高的性能表現(xiàn),實現(xiàn)了純電、插混及增程三種驅(qū)動模式并存,且能夠根據(jù)用戶的實際需求和行駛場景智能切換,實現(xiàn)動力與能效的最佳匹配。

在短途出行或充電條件便利的情況下,東風風神L7可以純電模式運行,零排放、低噪音,享受純粹的電動駕駛樂趣;而在長途旅行或充電設(shè)施不足時,插混和增程模式則能無縫銜接,通過燃油發(fā)動機為電池組充電或直接驅(qū)動車輛,確保續(xù)航無憂。這種多元化的動力策略,使得東風風神L7在面對冬季續(xù)航挑戰(zhàn)時,能夠更加從容不迫,確保用戶即使在極端氣候條件下,也能享受到無憂的駕駛體驗。

高效能量回收機制,提升續(xù)航達成率

在冬季,由于電池活性降低和暖風需求增加,新能源汽車的續(xù)航往往會出現(xiàn)較大幅度的縮水。而東風風神L7的東風馬赫電混PHREV系統(tǒng)則通過高效的能量回收機制,有效緩解了這一問題。

超級能量回收系統(tǒng)利用車輛制動、下坡等過程中的動能,將其轉(zhuǎn)化為電能儲存于電池中,不僅提高了能源利用效率,還顯著增加了實際行駛中的續(xù)航達成率——其實現(xiàn)了3.66kWh/L行業(yè)第一的發(fā)電能效,大于93%行業(yè)領(lǐng)先的平均能量回收效率。實測中,可實現(xiàn)最高130km的滿電回收“增程”距離,而這也意味著用戶在規(guī)劃行程時,可以更加信賴車輛的續(xù)航里程顯示,減少因估算不足而產(chǎn)生的焦慮。

電機高效利用率,兼顧性能與節(jié)能

東風馬赫電混PHREV系統(tǒng)的另一大亮點是其高達98%的電機高效利用率,這意味著在能量轉(zhuǎn)換過程中,極少有能量損失,幾乎每一份輸入都能轉(zhuǎn)化為有效的動力輸出。當遇到更大動力需求時,東風馬赫電混PHREV將進入P1電機、P3電機和發(fā)動機三擎并聯(lián)驅(qū)動模式,在更寬的速域內(nèi)實現(xiàn)動力優(yōu)化和高動力性前提下的油耗優(yōu)化,高速節(jié)油率高達5%-6.5%,避免小馬拉大車的能量損失。

高效率的電機不僅提升了車輛的加速性能和響應(yīng)速度,還進一步延長了續(xù)航里程,使得東風風神L7在動力輸出與能耗控制之間找到了完美的平衡點。即便是在冬季,需要額外消耗能量來維持車內(nèi)溫度的情況下,它依然能夠保持較高的能效水平,為用戶提供既強勁又經(jīng)濟的駕駛體驗。

AI預(yù)測式匹配,智能優(yōu)化駕駛模式

東風風神L7還搭載了先進的AI預(yù)測式能量管理系統(tǒng)-i-Control智慧電控,該系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛場景和用戶需求實時調(diào)整能量分配策略,確保車輛在不同工況下都能夠保持最佳能效表現(xiàn)。同時,它還能夠?qū)崿F(xiàn)多種能量管理模式和駕駛模式之間的智能切換,為用戶帶來更加智能化和個性化的駕乘體驗。

例如,在預(yù)知即將進入高速公路時,系統(tǒng)會提前切換至更加節(jié)能但不影響加速性能的模式;而在預(yù)知即將到達目的地或充電站時,則會適度調(diào)整動力輸出,以保留更多電量用于最后階段的行駛。這種智能化的駕駛模式匹配,不僅提升了駕駛的便捷性和舒適性,也間接地優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn),讓用戶在享受駕駛樂趣的同時,更能感受到科技帶來的安心與高效。

東風馬赫電混PHREV,是動力與續(xù)航的平衡藝術(shù)

東風風神L7在動力輸出與續(xù)航平衡設(shè)計上展現(xiàn)出了高超的藝術(shù)。一方面,通過先進的動力系統(tǒng)和高效的能量管理策略,確保了車輛在任何工況下都能提供充沛的動力輸出,滿足用戶對于加速性能和駕駛樂趣的需求;另一方面,通過精準的能量回收、電機高效利用以及智能駕駛模式匹配,最大限度地延長了續(xù)航里程,讓用戶在日常通勤和長途旅行中都能輕松應(yīng)對,無需擔心電量不足的問題。

而東風風神L7更是憑借東風馬赫電混PHREV系統(tǒng)的創(chuàng)新技術(shù),在續(xù)航性能上實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍,也在用戶體驗上樹立了新的標桿。無論是面對冬季的嚴寒挑戰(zhàn),還是日常的多樣化出行需求,東風風神L7都能以出色的續(xù)航表現(xiàn)、高效的能量利用、智能化的駕駛模式,為用戶提供安心、便捷、愉悅的出行體驗。

【版權(quán)聲明】汽車時代網(wǎng)提醒您:請在瀏覽本網(wǎng)站關(guān)于【東風風神L7讓冬季續(xù)航無憂,底氣來自動力與續(xù)航的平衡藝術(shù)】信息時,請您務(wù)必閱讀并理解本聲明。本站部分內(nèi)容以及圖片來源于商家投稿和網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載,如網(wǎng)站發(fā)布的有關(guān)的信息侵犯到您的權(quán)益,請及時與我們?nèi)〉寐?lián)系,我們會尊重您的決定并當天作出處理。
相關(guān)資訊
隨著冬季的悄然降臨,11月的寒風不僅帶來了氣溫的顯著下降,也讓新能源汽車行業(yè)迎來了又一年的續(xù)航考驗期。在這個季節(jié),電動汽車的... 查看全文》
來源:汽車時代網(wǎng)
2024-11-25 14:40:10
廣州車展并沒有給上市車企在資本市場帶來更多利好。汽車業(yè)上市公司上周繼續(xù)以收跌作結(jié),但跌幅明顯收窄。在多項行業(yè)政策和指引刺激... 查看全文》
來源:汽車時代網(wǎng)
2024-11-25 14:40:10
當年外資車企進入中國市場的時候,我們曾提出用技術(shù)換市場,三十河?xùn)|三十河西,現(xiàn)在時代變了,中國車企通過新能源華麗轉(zhuǎn)身,而歐洲車企在新... 查看全文》
來源:汽車時代網(wǎng)
2024-11-25 14:40:10
撰文 / 溫 莎編輯 / 黃大路設(shè)計 / 趙昊然1988年,奧迪成為首個進入中國市場的豪華汽車制造商,中國汽車工業(yè)高檔汽車制造正式接入國際... 查看全文》
來源:汽車時代網(wǎng)
2024-11-25 14:40:10
近期,雷克薩斯RZ單電機版的到來無疑在電動汽車市場激起一陣漣漪。作為雷克薩斯邁向電氣化的重要舉措,此次價格調(diào)整令人矚目。然... 查看全文》
來源:汽車時代網(wǎng)
2024-11-25 14:40:10
技術(shù)定義智能化水平,用戶體驗決定智能車成敗,但到底什么才是高端的智能化技術(shù),什么才是用戶真正想要的智能體驗?2024年11月15日,在年度... 查看全文》
來源:汽車時代網(wǎng)
2024-11-25 14:40:10
11月23日成都羊西線極氪家正式開業(yè),作為以“用戶為先”的新品牌,極氪希望通過極氪家給用戶帶來不同于傳統(tǒng)的4S店的購車體驗。極氪家... 查看全文》
來源:汽車時代網(wǎng)
2024-11-25 14:40:10
還有一個多月這一年就要結(jié)束了,相信不少朋友們打算買臺新車,犒勞一下辛苦了一年的自己,也給家人更好的體驗。那么,預(yù)算15-20萬級的SUV... 查看全文》
來源:汽車時代網(wǎng)
2024-11-25 14:40:10
現(xiàn)在新能源車的迭代速度已經(jīng)快趕上手機了。過去傳統(tǒng)燃油車都是四五年中期改款,七八年才換代,而現(xiàn)在的新能源車往往一年就是一次大迭... 查看全文》
來源:汽車時代網(wǎng)
2024-11-25 14:40:10
全球每三輛寶馬車有一輛來自中國沈陽!沈陽生產(chǎn)基地現(xiàn)已成為寶馬集團全球規(guī)模最大的生產(chǎn)基地,擁有生產(chǎn)整車的大東工廠、鐵西工廠及里... 查看全文》
來源:汽車時代網(wǎng)
2024-11-25 14:40:10