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保時捷也降價了,最高優(yōu)惠16萬,必須得感謝國產(chǎn)車

2024-06-26 09:35:28

“以價換量”看似是汽車市場的不正當(dāng)競爭,但屢試不爽。一大早,#保時捷降價了#登上微博熱搜,很顯然,寶馬和奔馳開始大降價下場廝殺之后,豪華品牌放下身段保時捷也加入其中了,這次雖然沒有帶奧迪玩,但保時捷降價的力度必然是下血本了。

如果可以,18萬買華晨寶馬i3,20萬出頭可以入手全新奔馳C級,那么現(xiàn)在,給你一個接近超豪華品牌Dreamcar的機(jī)會,保時捷價格也崩了。

根據(jù)我們的最新了解,保時捷中國的部分經(jīng)銷商門店已經(jīng)都放出了99999元、88888元、66666元,甚至是十萬塊的優(yōu)惠券,部分區(qū)域的新款保時捷Taycan的終端優(yōu)惠能達(dá)到七折,而最暢銷的車型保時捷Macan最高優(yōu)惠16萬。

換言之,保時捷Macan優(yōu)惠之后的起售價大概在44.8萬元左右,但是落地的話還得再加點(diǎn),估計選配貨也是一個坎兒。而這樣的優(yōu)惠表現(xiàn),首先得感謝國產(chǎn)新能源的崛起,在一定程度上占據(jù)了市場國貨的獨(dú)家優(yōu)勢。

而實際上,從2022年開始,保時捷在中國市場的銷量就出現(xiàn)下滑態(tài)勢,今年第一季度更是同比大跌24%,基本是要崩盤了,暢銷車型大不如以前,純電保時捷Taycan也每況愈下,并且還施壓給保時捷的中國經(jīng)銷商,太搞笑了。

曾經(jīng),中國也是保時捷全球最大的單一細(xì)分市場,但是現(xiàn)在保時捷的弊端日益明顯,單純?yōu)檐嚇?biāo)買單的人越來越少,反倒是超級智能化的國產(chǎn)新能源豪華品牌成為后起之秀。

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