“以價(jià)換量”看似是汽車市場(chǎng)的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng),但屢試不爽。一大早,#保時(shí)捷降價(jià)了#登上微博熱搜,很顯然,寶馬和奔馳開始大降價(jià)下場(chǎng)廝殺之后,豪華品牌放下身段保時(shí)捷也加入其中了,這次雖然沒有帶奧迪玩,但保時(shí)捷降價(jià)的力度必然是下血本了。
如果可以,18萬買華晨寶馬i3,20萬出頭可以入手全新奔馳C級(jí),那么現(xiàn)在,給你一個(gè)接近超豪華品牌Dreamcar的機(jī)會(huì),保時(shí)捷價(jià)格也崩了。
根據(jù)我們的最新了解,保時(shí)捷中國(guó)的部分經(jīng)銷商門店已經(jīng)都放出了99999元、88888元、66666元,甚至是十萬塊的優(yōu)惠券,部分區(qū)域的新款保時(shí)捷Taycan的終端優(yōu)惠能達(dá)到七折,而最暢銷的車型保時(shí)捷Macan最高優(yōu)惠16萬。
換言之,保時(shí)捷Macan優(yōu)惠之后的起售價(jià)大概在44.8萬元左右,但是落地的話還得再加點(diǎn),估計(jì)選配貨也是一個(gè)坎兒。而這樣的優(yōu)惠表現(xiàn),首先得感謝國(guó)產(chǎn)新能源的崛起,在一定程度上占據(jù)了市場(chǎng)國(guó)貨的獨(dú)家優(yōu)勢(shì)。
而實(shí)際上,從2022年開始,保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷量就出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì),今年第一季度更是同比大跌24%,基本是要崩盤了,暢銷車型大不如以前,純電保時(shí)捷Taycan也每況愈下,并且還施壓給保時(shí)捷的中國(guó)經(jīng)銷商,太搞笑了。
曾經(jīng),中國(guó)也是保時(shí)捷全球最大的單一細(xì)分市場(chǎng),但是現(xiàn)在保時(shí)捷的弊端日益明顯,單純?yōu)檐嚇?biāo)買單的人越來越少,反倒是超級(jí)智能化的國(guó)產(chǎn)新能源豪華品牌成為后起之秀。