7月13日，吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良在出席“2024中國(guó)汽車論壇”期間發(fā)表主題演講，旗幟鮮明地針對(duì)當(dāng)下汽車行業(yè)愈演愈烈的“內(nèi)卷”現(xiàn)象表示反對(duì)，倡導(dǎo)行業(yè)依法合規(guī)競(jìng)爭(zhēng)。為了旗幟鮮明地表達(dá)對(duì)此觀點(diǎn)的支持，特將楊學(xué)良演講全文轉(zhuǎn)錄如下：
積極面對(duì)內(nèi)卷挑戰(zhàn)，早日走出內(nèi)卷怪圈為汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展和全球化進(jìn)程作出應(yīng)有貢獻(xiàn)
尊敬的各位嘉賓、各位朋友：
大家上午好！今天論壇討論的是“全球化時(shí)代的中國(guó)汽車品牌建設(shè)”，隨著中國(guó)汽車在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域取得快速發(fā)展，中國(guó)汽車出口量也不斷攀升，在看到成績(jī)的同時(shí)，我們必須清醒地意識(shí)到，要真正成為世界一流汽車品牌，真正贏得全球尊重，依然任重道遠(yuǎn)。
中國(guó)汽車全球化如何才能走得更加可持續(xù)？這里我們不得不談?wù)搩?nèi)卷或內(nèi)卷化的話題。首先我們要搞清楚什么叫內(nèi)卷？對(duì)內(nèi)卷現(xiàn)象的總結(jié)源自于西方學(xué)術(shù)界。1985年斯坦福大學(xué)出版社推出了黃宗智博士的一本書(shū)，叫《華北的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)變遷》，這是一本英文版書(shū)籍，書(shū)里首先使用了involution這個(gè)詞。第二年，中華書(shū)局將此書(shū)翻譯成中文，把involution翻譯成“內(nèi)卷”，從此，“內(nèi)卷”這個(gè)詞進(jìn)入了漢語(yǔ)學(xué)術(shù)界。
所謂的內(nèi)卷，就是在自由市場(chǎng)里，通過(guò)競(jìng)相降價(jià)，展開(kāi)簡(jiǎn)單粗暴的競(jìng)爭(zhēng)；所謂內(nèi)卷就是在相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)需求下，不講規(guī)矩、不講武德，不顧質(zhì)量和安全，不顧行業(yè)法規(guī)要求，只為一己市場(chǎng)份額，擾亂競(jìng)爭(zhēng)秩序，市場(chǎng)環(huán)境亂成一團(tuán)麻；所謂內(nèi)卷就是低水平競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有質(zhì)量的增長(zhǎng)，沒(méi)有后勁的發(fā)展；所謂內(nèi)卷就是只顧眼前，不顧長(zhǎng)遠(yuǎn)，不斷重復(fù)地簡(jiǎn)單再生產(chǎn)，只求量的增加，不求質(zhì)的突破，沒(méi)有進(jìn)步，對(duì)行業(yè)是飲鴆止渴、對(duì)國(guó)家不負(fù)責(zé)任、對(duì)消費(fèi)者錯(cuò)誤引導(dǎo)。
顯然內(nèi)卷不是好事，但我們已經(jīng)身處內(nèi)卷的環(huán)境，我們依然要有積極的心態(tài)，面對(duì)內(nèi)卷的挑戰(zhàn)，我們必須相信中國(guó)法治的力量、相信中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的力量，相信消費(fèi)者理性的力量，相信中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的力量，相信經(jīng)濟(jì)一定會(huì)更加健康發(fā)展。
行業(yè)內(nèi)周知的常壓油箱和排放嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)事件，我相信一定會(huì)有一個(gè)公平、公正、公開(kāi)的法律結(jié)論，真相一定會(huì)大白于天下。我們也能看到，同行之間缺乏良好的法律監(jiān)督氛圍，當(dāng)面不說(shuō)，背后亂說(shuō);開(kāi)會(huì)不說(shuō)，會(huì)后亂說(shuō)。這些情況也一定會(huì)得到改善。
近日，媒體曝光的罐車煤制油和食用油混裝事件，引起了各方的廣泛關(guān)注。其本質(zhì)也是因?yàn)閮?nèi)卷，就是為了降低成本，忘了底線。用戶對(duì)被污染的食用油一無(wú)所知，無(wú)論味道還是烹飪效果都不受影響，但對(duì)人體的傷害只有天知道。如果不加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范，不加強(qiáng)媒體監(jiān)督，不鼓勵(lì)同行自律和相互監(jiān)督，食品安全挑戰(zhàn)可能越來(lái)越大。同樣道理，中國(guó)汽車工業(yè)在 和政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下有了長(zhǎng)足的發(fā)展，我們必須小心謹(jǐn)慎，互相監(jiān)督，不能毀于一旦。
我們是中國(guó)汽車工業(yè)的一份子，在態(tài)度上一定要理直氣壯地、主動(dòng)地站到真理這一邊，孰是孰非，誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，我們不能糊涂，更不能在大是大非面前裝糊涂，支持遵紀(jì)守法者就是保護(hù)我們自己，就是保護(hù)行業(yè)有序競(jìng)爭(zhēng)、可持續(xù)發(fā)展，反對(duì)違法犯罪者就是打擊內(nèi)卷，就是為走出內(nèi)卷怪圈做出貢獻(xiàn)。
到今天為止，我們還有幸在牌桌上打牌，我們希望牌友們嚴(yán)守規(guī)矩，如果某些牌友偷牌、換牌、打假牌被發(fā)現(xiàn)了，就應(yīng)當(dāng)自覺(jué)主動(dòng)地接受處罰，而不能惱羞成怒地要求守規(guī)矩的牌友們出局。我相信中國(guó)的法律一定能支持良幣驅(qū)逐劣幣，而不是相反。如果目前這種現(xiàn)象長(zhǎng)期下去，就會(huì)出現(xiàn)劣幣驅(qū)逐良幣的悲哀。
又比如，網(wǎng)絡(luò)謠言和網(wǎng)絡(luò)霸凌問(wèn)題，現(xiàn)在很多車企認(rèn)為自己的企業(yè)和產(chǎn)品被水軍黑了，而又無(wú)可奈何。在我看來(lái)，有些是真的被黑了，有些是賊喊捉賊。我相信大多數(shù)人有獨(dú)立思考、獨(dú)立判斷的能力，但在網(wǎng)絡(luò)謠言和網(wǎng)絡(luò)霸凌面前，個(gè)人的判斷能力確實(shí)大打折扣。解決這個(gè)問(wèn)題的辦法也只有法律，當(dāng)然法律也不是萬(wàn)能的，除了依靠法律，我認(rèn)為更重要的是自律，我們必須帶頭自律，堅(jiān)持主動(dòng)地站到真理這一邊，而不是要求真理站到我們這一邊。我們堅(jiān)決不玩小聰明，我們的一切活動(dòng)必須堅(jiān)守在法律高壓線與道德底線之間展開(kāi)，無(wú)論內(nèi)卷發(fā)展到什么程度，無(wú)論內(nèi)卷化趨勢(shì)有多么嚴(yán)重，無(wú)論網(wǎng)絡(luò)謠言和網(wǎng)絡(luò)霸凌有多么猖獗，我們都必須堅(jiān)守自己的原則，為早日走出內(nèi)卷怪圈竭盡全力。
內(nèi)卷是一個(gè)貶義詞，內(nèi)卷是一種壞現(xiàn)象，內(nèi)卷是不健康競(jìng)爭(zhēng)的代名詞；內(nèi)卷也是一種無(wú)聲的悲哀，它會(huì)消耗我們的聰明才智、道德善良與創(chuàng)新能力，內(nèi)卷的結(jié)果就是讓參與內(nèi)卷的各方共同走向失敗，最終因失血而共同死亡。我們希望“卷”這個(gè)字眼能從中國(guó)汽車行業(yè)的字典里消失，“卷”字一日不消，中國(guó)汽車就不會(huì)真正走遍全球。
雖然大家都不愿意內(nèi)卷，都希望有一個(gè)健康的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，良好的法治體系，但由于有些企業(yè)首先發(fā)起了內(nèi)卷行動(dòng)，敢于挑戰(zhàn)法律高壓線，敢于突破道德底線，并因此取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)，而其他企業(yè)只能被動(dòng)地卷進(jìn)去，被動(dòng)地成為內(nèi)卷一份子。因此，我們必須研究如何擺脫內(nèi)卷，走出內(nèi)卷怪圈，走向健康的競(jìng)爭(zhēng)世界，走上規(guī)范的發(fā)展軌道，這不僅是一個(gè)汽車公司的責(zé)任，更是關(guān)系到整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)的前途命運(yùn)。
中國(guó)的摩托車行業(yè)也走過(guò)了類似于今天的汽車行業(yè)所走過(guò)的路，曾經(jīng)風(fēng)靡全球，整個(gè)東南亞幾乎全部都是中國(guó)生產(chǎn)的摩托車。而今天，在東南亞，中國(guó)摩托車幾乎不見(jiàn)蹤影，原因是什么呢？瘋狂打價(jià)格戰(zhàn)，壓縮利潤(rùn)空間，更是壓縮質(zhì)量空間。質(zhì)量、質(zhì)量，還是質(zhì)量，用過(guò)以后就知道了，下次再也不買了。我聽(tīng)有的同行講，某些企業(yè)已經(jīng)將卷的戰(zhàn)火燒到海外，嚴(yán)重破壞當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)生態(tài)，這種現(xiàn)象必須得到改變，否則中國(guó)汽車在國(guó)際市場(chǎng)的發(fā)展也將重蹈摩托車行業(yè)的覆轍。
我們很幸運(yùn)，看到了很多行業(yè)前輩正在振臂疾呼。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武先生指出：“卷”成了一個(gè)可怕的現(xiàn)象，如果再不正視它，再不糾正它，會(huì)扭曲整個(gè)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值觀，破壞整個(gè)產(chǎn)業(yè)法治化的環(huán)境。中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)董揚(yáng)先生發(fā)表文章，呼吁對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行為進(jìn)行管理和規(guī)范，管好法規(guī)和質(zhì)量，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境。
值得一提的是，我們剛剛獲悉，就在本次中國(guó)汽車論壇的第一天，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召集重點(diǎn)企業(yè)開(kāi)了一個(gè)專題座談會(huì)，有關(guān)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議并做了重要指示。會(huì)議深入研究了維護(hù)汽車行業(yè)良好發(fā)展環(huán)境的重要話題，此外，論壇的閉門(mén)峰會(huì)上，政企領(lǐng)導(dǎo)也就這個(gè)話題做了交流，加強(qiáng)行業(yè)自律邁出了重要一步。 我們希望全行業(yè)積極參與行業(yè)秩序整治行動(dòng)，通過(guò)政企形成思想共識(shí)、采取切實(shí)行動(dòng)，讓中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)真正高質(zhì)量、健康可持續(xù)發(fā)展。
面對(duì)當(dāng)前汽車行業(yè)的內(nèi)卷挑戰(zhàn)，我們既不能粗心大意，更不能手忙腳亂，必須要看清楚內(nèi)卷的本質(zhì)。只要我們積極地面對(duì)內(nèi)卷挑戰(zhàn)，堅(jiān)持依法合規(guī)競(jìng)爭(zhēng)，從長(zhǎng)計(jì)議，堅(jiān)持打基礎(chǔ)、練內(nèi)功，堅(jiān)持品質(zhì)、服務(wù)與可持續(xù)發(fā)展，我們一定會(huì)走出內(nèi)卷的怪圈。在此，我提出如下建議：
一、今天中國(guó)汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的形成完全是因?yàn)? 的改革開(kāi)放偉大政策，完全是因?yàn)橐淮忠淮袊?guó)汽車人的發(fā)奮努力，完全是因?yàn)橹袊?guó)健全的工業(yè)門(mén)類及國(guó)家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)質(zhì)性支持，尤其是 的十八大以來(lái)，中央一系列正確的政策促進(jìn)推動(dòng)了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在這樣的背景下，有些汽車企業(yè)完全享受了國(guó)家的政策紅利，卻還發(fā)起了內(nèi)卷行動(dòng)，并挑戰(zhàn)法律高壓線，我認(rèn)為這就是潘多拉的盒子，導(dǎo)致了一系列惡性后果。但我們還是要堅(jiān)持發(fā)展定律，保持戰(zhàn)略耐心，爭(zhēng)取戰(zhàn)略主動(dòng)，敬畏法律高壓線，堅(jiān)守道德底線。
二、我們必須保持成本優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)決不玩小聰明內(nèi)卷游戲，堅(jiān)決抵制非法犯罪行為，堅(jiān)持主動(dòng)站到正義這一邊。突出性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)力，不打簡(jiǎn)單粗暴的價(jià)格戰(zhàn)，要打高質(zhì)量?jī)r(jià)格戰(zhàn)，不但要打高質(zhì)量?jī)r(jià)格戰(zhàn)，而且還要打技術(shù)戰(zhàn)、質(zhì)量戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)，還有企業(yè)的道德戰(zhàn)。
三、堅(jiān)持全球合規(guī)經(jīng)營(yíng)，堅(jiān)持以國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)為主體，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)，共同發(fā)展，堅(jiān)持全球研發(fā)、全球人才、全球市場(chǎng)，堅(jiān)持走正道、創(chuàng)大業(yè)，堅(jiān)持時(shí)刻對(duì)品牌負(fù)責(zé)，永遠(yuǎn)讓顧客滿意。只有這樣中國(guó)汽車品牌才能真正成為全球一流品牌，才能贏得世界尊重。
